壮丽70年，铁路发展同共和国共成长

　　国家统计局13日发布新中国成立70周年经济社会发展成就报告显示，70年来，我国交通基础设施加速成网，综合运输保障能力大幅提升。2018年末，我国高铁营业总里程、高速公路总里程均居世界第一位。

　　报告显示，截止到去年年底，全国铁路营业总里程达到13.2万公里；经过最近十年的发展建设，“四纵四横”高铁网络投产，我国成为全球唯一高铁成网运行的国家。中国的铁路建设，一路伴随共和国的发展，取得了举世瞩目的成就，为国家经济发展和民生提供了强有力的保障。回顾历史，70年的发展历程，70年的辉煌成就，几个时期相较之下，其速度发展之快，其取得的成就之大，即便是放眼全球也几乎是前所未有。

　　1868年，中国土地上第一条铁路开始铺设，到1949年的73年时间里，旧中国共修建铁路2万3千多公里。这些铁路不仅很多线路上制式不同、轨道不同，而且还因为常年战争的破坏，到建国前夕，仅仅只有一万多公里能够勉强维持通车。新中国成立后，我国铁路建设正式进入发展快车道，经过30多年的艰苦奋斗，中国土地上共建成了100多条新线路，全国铁路总长度来到了3.1万公里；同时，在原有和新建的区段路线上还建成了8000多公里的复线铁路和2300多公里的电气化铁路。除了西藏自治区外，到上世纪七十年代末，大陆28个省、市、自治区都有直达北京的列车。

　　不过，真正让铁路迎来大跨越、大发展的时代，还是在改革开放之后。随着东风4型机车的出厂，铁路迎来新一代内燃机车，结束了原先机车“万国牌”、“万国造”的老面貌，东风4型机车也成为我国铁路机车的主力。黄色的腰带、绿色的车身，成为当时铁路的经典标志。

　　不过，这绿皮车每小时只有40多公里的速度着实太慢，实在有些支撑不起改革开放以后所新爆发出来的经济活力。来到上世纪90年代以后，我国经历了6次大提速，从铁路网改造，到基础建设全升级，从指挥调度体系的程控化，再到机车的电气化，短短几年时间内，列车速度有数倍的提升。2007年，在第六次大提速时，我国高速列车品牌CRH推出了，这也就是被人们所熟知的“和谐号”。随着北京奥运会开幕前夕的京津高铁的投产，当时很多人大概猜不到的是，这仅仅113公里的高铁线，正式拉开了中国高铁发展的大序幕。2009年，全球“最长”的武广高铁开通运营；2011年，具有指标性意义的京沪高铁建成投产；到2018年年中，“四纵四横”高铁网络正式完工。这标志着我国成为全球唯一具有高铁网络并且成型的国家。然而，这还远远没有结束，随着黑龙江省境内哈牡客专的投产，意味着作为“中长期铁路重点规划工程”的“八纵八横”高铁网络正在快速推进中。未来，随着每年超过3000公里线路的投产，我国的铁路建设包括高铁发展仍然方兴未艾。

　　铁路的发展历史和共和国的发展历程休戚相关，70年风雨兼程，70年艰苦奋斗，70年的开拓进取，70年的前仆后继，创造了中国发展的奇迹，同时也让中国铁路事业成就成为令人瞩目的巨大成就。为国家发展事业、为人民幸福生活，中国正积极进取，正开创全新时代，而中国铁路也正走在更加宽阔和充满希望的大道上。（中国台湾网网友：黎明明）

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