“小铁路”助力民生经济发展驶入“快车道”

　　在成都、雅安两地构筑起“一小时”交通圈的成雅铁路，不仅方便务工人员乘坐，更助推了春节和周末期间的川西沿线旅游发展，让沿途百姓享受到了“动车经济”。（2月13日 新华社）

　　俗话说，道路通则百业兴。2019年春运前夕，川西地区成雅铁路开通，打破了川西地区无铁路的交通壁垒，在畅通川西通道，扩大川西路网规模，发挥“重镇”雅安综合交通枢纽作用上起到“助推器”效果。140公里的成雅铁路虽短却好比毛细血管，东联成都，西进康藏，南下攀西，以服务春运客潮为起点，发挥着造福川西城市振兴、民众安居、经济发展的“支流作用”。

　　毫无疑问，成雅铁路这类城域高铁，一经开通便可体现其推动区域民生经济平衡发展的巨大潜力。当前，大中型城市交通网络建设已经较为完善，特别是东部沿海地区更是“密集如发”，便捷发达程度趋于饱和。中西部地区受限于经济发展、地理位置、气候地貌等因素，交通布局稀疏，存有很大提升空间，别称“小铁路”的城际铁路通过公交化运营，凭借速度、便捷优势，可以快速缩短两地时空，拉近“大城小市”的“互动距离”，推动城市功能融合，共享资源，平衡发展，实现类似雅安市民到成都购物的有趣生活场景。也可看到，随着时代的变迁和铁路建设能力的提升，诸如长株谭城际铁路、昌九城际铁路、贵开城际铁路等区域铁路已服务地方民生经济多时，效果喜人。川南、玉林、盘兴等诸多城际铁路也“秣马厉兵”，早已布局妥当，等待上线。“半小时商业圈”、“一小时生活圈”等便捷圈在不断扩大，区域经济带动民生发展的步伐正在快步向前。

　　“小铁路”的不断设计开通还体现了“铁路向着公平开”的鲜明方向。保障和改善民生是民生经济发展的要素，作为保持民生经济快速公平健康发展的关键一环，“小铁路”在服务民众出行上显得更加务实，通过帮助中小城市快速切入临近发达城市中心圈，实现“一地多市”在经济、工作、旅游、生活等方面的良性互动，既能让小市民众进入大城获取不可多得的城市资源，也能让大城民众来到小市享受安宁舒适的慢节奏生活，真正如成雅铁路一般实现“成都工作，雅安生活”这种“一地工作，一地生活”的美好愿景，这些美好愿景的成功践行，彰显出铁路企业甘心服务民生经济发展的博大情怀。

　　习近平总书记曾说：“做好经济社会发展工作，民生是‘指南针’”。“小铁路”虽然运营距离不长，受众群众有限，但它的不断开行却寄托了普通民众对美好出行愿景的强烈追求，同时也承载了铁路部门对中小城市交通基础的关心帮助，在区域民生经济发展上起到很好的“方向指引”作用。笔者相信随着这些高速“小铁路”汇聚成网，沿途大小城市串接成线，铁路建设促进民生经济发展的辐射效应将得到不断释放。唯有如此，在追梦路上奔驰向前的高速列车，才能真正做好区域民生经济发展的“引路人”。（中国台湾网网友：杨洁）

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