切莫把“先上车后补票”作为蹭车的捷径
春运冏事年年有,今年不例外。1月21日,有网友视频爆料,从苏州开往上海的G7209次列车,因列车多节车厢超员无法开行“趴窝”。视频一出,引起网络一片质疑。
列车超员由来以久,从之前的绿皮火车到快车,再到后来的动车,超员现象都十分普遍。上世纪80、90年代,一趟列车超员100%到200%是常有的事。列车提速后,为保障列车和旅行安全,超员现象有所遏制,铁路部门允许动车超员20%以内,让很多没有买到票的旅客,选择“先上车后补票”或者“先买短途票再补长票”,以便不耽误行程。
高铁的时速远高于普通列车,为了安全起见,铁路部门曾于2017年12月发布规定:所有G、D、T、K、1、2字头旅客列车(含管内)全程不得超员。原因很简单,高铁列车因超员就会自动预警,无法运行。于正常买票上车且有急事的人来说,列车“累趴”真的让人着急;对于那些为了自己赶紧到目的地而不管不顾高铁超员后果的人来说,岂不是害人又害己?害得大家都因少数人的利己行为动弹不得。
“先上车后补票”或者“先买短途票再补长票”,只是铁路部门为了方便旅客在特殊情况下的权宜之计,也可以说是一个温暖的“天窗”。而恰恰就是这个“天窗”,让一些无诚信的旅客感觉到似乎找到蹭车的“捷径”,采取无票上车或者短途票坐上途车,殊不知,这种行为导致的结果就是高铁“累趴”,车上乘客不满,社会舆论哗然。
高铁,是为了让人们更快、更舒适、更安全地到达目的地。铁路部门规定的“上车补票”或者“买短补长”,都不是为某些利己之人开的方便之门,对于恶意为之的,轻则以不讲诚信限制乘坐,重则当以涉嫌违法犯罪处理。(中国台湾网网友:杨婧艺)
(本文为网友来稿,不代表中国台湾网观点)
[责任编辑:张洁]