用心品味春运路上的温暖

　　今天凌晨0点29分，伴随着北京站至南通的K4051次缓缓从北京站驶出，2019年铁路春运正式拉开帷幕。2019年春运自1月21日起至3月1日止，共计40天。预计全国旅客发送量将达29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。（人民日报1月21日）

　　春运大幕开启，家的距离越来越近。伴随着这场轰轰烈烈的乡愁涌动，一个流动的中国，彰显出其特殊的繁华与活力。近年来，随着铁路运力和服务质量提升，春运情况不断好转，运输服务效率和旅客出行满意度呈现出同频共振的“双上升”。相比于早些年春运路上的拥挤、脏乱和一票难求，现在的春运环境正在逐步改善。有媒体评论，不同于以往的抢票难、回家难，今年春运有望进入“舒适回家”的新时代……

　　毫无疑问，承载着中国人回家过春节的春运，最好地体现着中国高超的大规模组织能力。1月18日，来自国务院新闻发布会上的信息，传递出积极信号：为保障旅客的顺利出行，铁路节前和节后分别每天安排开行旅客列车4787对和4860对，客座能力比上年春运增长5.4%和5.2%。在志愿服务方面，23万名青年志愿者，将在2.3万个岗位开展志愿服务。针对公众关注的“车闹”、“机闹”、“高铁霸座”等扰乱运输秩序、危害运输安全的违法违规违章当事人和失信人，将采取惩戒措施。这些保障体系的建立，反映出我国围绕春运的综合管理、服务保障能力都上了一个新台阶。

　　从媒体报道可以看出，今年，针对客流特点，铁路部门在做好调图、运输组织、服务保障各项准备的同时，网上订餐、大站智能导航、刷脸进站、在线选座、微信支付、常旅客等一系列服务新举措，也在努力提升旅客的出行体验。同时，还在优化售票流程和系统能力、实施车站畅通工程、加强特殊群体爱心服务等方面发力加码。值得一提的是，今年12306网络售票背后还融入了“黑科技”——候补购票功能，不但方便了旅客“排队捡漏”，也在遏制抢票倒票活动中起到积极作用，让售票环境更加公平。

　　让春运出行更美好，高铁无疑是最大的保障。2018年底，杭黄高铁、哈牡高铁、济青高铁等10条新线集中开通运营，全国新增高铁营业里程约2500公里，有效提升了铁路客运能力，极大方便了沿线百姓的交通出行；“复兴号”家族的身影，也出现在了更多的地方，更有与交通部门的强强联手，统筹安排道路与铁路运输服务衔接工作，努力解决“最后一公里”问题，让旅客春运的回家路更温暖。

　　人人期待的“舒适回家”，不就在于旅行体验的改善吗？这既是交通强国的长期课题，也是造福于民的有利举措。希望铁路能够提供更加优质的服务，让服务惠利于民，让春运更贴近“民声”。唯有如此，我们回家的路才能再短一些、更暖一些。今年春运的更多惊喜，我们拭目以待……（中国台湾网网友：王宇）

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