回望2018，中国铁路交出满意答卷

　　随着一年一度春运的临近，人们对于交通运输的关注愈来愈多。这个时候，中国铁路交出了2018年的成绩单：全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次，“复兴号”试验列车以350公里时速飞驰，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元，中欧班列共开行6300列。可以看出，这几组数据的背后是中国铁路运输为经济发展、人们生活水平提高所付出的重要贡献。

　　加大铁路建设。随着我国综合国力的不断提升，经济的快速发展以及人们对美好生活的期待，要求铁路运输不断提速提质，改革创新，交出一份又一份优异的答卷。如今铁路网线遍布全国，中华大地铁路交通网四通八达，紧密通联，为民众出行提供了空前的便捷。即便如此，中国铁路仍然加紧步伐，加大对铁路线路铺设的力度。据相关数据显示，2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿元；投产新线4683公里，其中高铁4100公里。尤其是高铁“八纵八横”的全面铺开建设，将东南西北中有机串联，打通经济发展路运障碍，为中西部发展、东北振兴等工程打下了坚实的运输基础。

　　满足出行需求。在新时代，人们已经不再满足于“走的出”，而是要求“走的好”。走的不仅仅是路，更是走的一种心情、一种情怀，这对铁路运输的服务质量提出了更高的要求。中国铁路在提升乘客出行体验上做出了很多努力:如做好站、车厕所革命，推出“刷脸进站”措施、站车WiFi全覆盖、手机订餐送上车一系列便民利民新举措，使百姓出行便捷度、舒适度大大提升。“说走就走的旅行”、“双城生活”等流行生活质量将不再是梦想，而是触手可及的出行福利。　

　　助力脱贫攻坚。当前中国着重要打好“三大攻坚战”，精准扶贫便是其中重要一环。贫困人民大多生活在交通闭塞的山区，即使有能够致富的资源，也难以开发出来。因此，中国铁路在筹划高铁时代的同时，也不忘普惠义务、扶贫攻坚。2018年，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元，占全国铁路基建投资的77.6%。扶贫铁路的铺设，使得山里的人们走出山外，山外的人们了解山内，资源共享、共同富裕。在中国铁路的助力下，众多贫困县区已经顺利“摘帽”。

　　2018年已经远去，再美好的答卷也是曾经。在迎来建国70周年的2019年，中国铁路将以创新为动力、以服务为根本、以质量为生命，全面开启中国铁路发展新纪元，绘就中国铁路发展新画卷，围绕民众解民忧，再一次交上一份人们满意的新答卷。 （中国台湾网网友：赵宇）

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