一场交通悲剧，谁该为“开门杀”买单

　　湖南长沙一乘客下出租车打开车门时，一电动车撞过来，驾驶员倒地身亡。经交警部门鉴定，的士司机承担主要责任，乘客承担次要责任。司机被检方批捕，出租车公司和司机向死者家属先行赔偿。随后出租车公司将乘客告上法庭，认为也应赔偿。10月31日上午，此案开庭审理，因案情复杂，审判长决定暂时休庭择期宣判。对于该起事故的处理方式，网络舆论进行热议（10月31日经视焦点）

　　现在的交通运输非常发达，主要有公路、水路、铁路、航空和管道五种方式，日常最普遍的属于公路，在中短途运输中最广泛。然而，事物的发展总是多方面的，公路车辆普及的背后也不仅仅带有便利的成分，还带来了交通拥挤的麻烦和交通安全的考验。因此，我们作为公民，就有维持交通安全的责任跟义务，需要确保自己和他人出行时的人身安全。对于这起安全事故，参与的角色有多个，都对于这起交通事故有责任，具体从以下几个角度分析。

　　作为出租车司机而言，在这次事故中是属于正常运营生产，因此需要保证顾客安全使用自己的“产品”。行车过程中不仅仅要保证乘客的安全，还要保证自己的“产品”符合国家法律法规的要求，遵守交通规则，，严格规范行车作业流程。深夜行车过程中，由于路上光线不好，停车时需要按要求停在规定的地方，并且在乘客下车的时候需要提醒乘客注意后方是否安全，如后方有行驶车辆时不允许开车门，避免发生交通事故。因此，出租车司机需要承担相应的责任。

　　对于女乘客而言，在深夜乘坐租出车，是消费者消费的过程。她可以选择乘坐的上车地点和下车地点，但是不能选择具体的上下车地点和汽车运行的具体路线，所以在一定程度上没有出租车司机担负的责任重。该乘客在夜间下车的过程中，在不确定后方是否安全的条件下就下车，加重了出租车司机留有的安全隐患。女乘客必须要在确保停车稳定和后方安全的条件下才能下车，在安全交通的过程中不允许出现“差不多”等字眼，这既是对自己的不负责，也是对他人的不负责。乘坐车辆的过程中，最后开车门还是自己的任务，要保持警惕心理，不要太依赖别人。

　　我们在下车时可以选择"荷式开门法"，左驾用右手开车门，右驾用左手开车门。这样上半身也惯性地转动，头部和肩膀也就自然转动，转动的过程中，眼睛首先会通过后视镜观察车后的情况，转身后眼睛也就自然而然地往外和往后看了。这个完整的动作就能更好地看到车后是否有行人或者行车了，进而避免很多不必要的事故。

　　对于死者而言，行车过程中没有行驶在非机动车道，并且在送往医院的过程中医护人员确定其是酒驾，自己不注重自己的生命，却还要将别人拉下水，破坏了自己的家庭又给他人带来了巨大的麻烦。在日常行车过程中需要保持“开车不喝酒、喝酒不开车”的原则，酒精会降低人的反应能力和判断力，行车过程中发生危险时难以及时作出反应。

　　行车过程中要加强自己的安全责任意识，规范行车作业流程，确保没有任何危险源的存在。生命异常珍贵，不要因为自己的一时方便而违背法律法规的要求。酒驾是生活幸福与交通安全的“绊脚石”，不要让其破坏了我们此刻美好的生活。（中国台湾网网友：宋振中）

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