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绿皮车:新时代的另一种担当精神

2018年10月25日 13:54:00来源:中国台湾网

  对于慢火车,人们总习惯性地称呼其为“绿皮车”,而随着中国高铁的飞速发展,慢火车正在悄然退出中国老百姓的出行生活。如今,“绿皮车”已成为了记录以前慢时光的一个特殊称谓,亲切中更多的是一种怀旧的情愫。

  焦柳铁路南段,每天一趟的7266次列车,是高铁时代下特殊地区少有的慢火车,全程途经大小40站,票价最低1元,20余年未曾涨价,被当地人称为“公益小火车”。这样的一趟慢火车,对于当地百姓来说,其意义却是无可替代的。它与浪漫和怀旧无关,它是更直接的现实需求,不仅仅是因为它方便了沿途百姓的日常生活,更重要的是带给了人们对于生活更多的期望。

  “精准扶贫”一直备受各界关注和热议,而“精准”这两个字更是其精髓和关键。地理环境的特殊性,以及区域经济发展的不均衡,使得我国还有很多“老少边穷”地区经济发展迟缓落后。作为国家重要基础公益设施的中国铁路,如何在这场扶贫攻坚战中发挥关键作用,更好地助力国家扶贫计划的实施,这也为新时代中国铁路的改革发展赋予了新的历史使命,在不断满足发达城市和地区需求的高速度高品质的同时,还要着力解决一些经济欠发达、交通不便地区的实际需求,助力这些地区早日脱困脱贫,而慢火车便是铁路部门对这些地区“精准扶贫”的重要举措之一。

  在追求快节奏的当下,慢悠悠的绿皮车在很多地区已经寻不见了。穿行在焦柳铁路南段的这趟慢火车带给人们的不仅是便捷,更是希望,1元钱的票价彰显出中国铁路对贫困地区广大民众的关心和关爱。

  慢火车,作为特殊地区的一种特定存在,在一定时间内可能还要继续存在。有人将这种绿皮车称作“扶贫车”,不仅是因为票价的低廉,更重要的是其连接起了通往外面世界的道路,让生活在闭塞区域的百姓得以有更多的机会改变目前的生活现状。

  让更多的地区富起来,让更多的百姓过上幸福地美好生活,是铁路部门在“交通强国,铁路先行”中担负起的历史使命和责任担当,不断满足人民对美好生活的渴望一直是其改革发展的根本前提,这也奠定了铁路在中国老百姓心目中多年固有的地位。火车,已经不再只是简单的基本交通工具,它带给中国百姓的是更深远的希望和对未来更美好的憧憬。(中国台湾网网友:冯健美)

 (本文为网友来稿,不代表中国台湾网观点)

  

[责任编辑:张洁]

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