十年磨一剑：“金凤凰”拉动“高铁经济圈”

　　8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。开行列车数量由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车全部更换为“复兴号”列车，运行时间将由35分钟压缩至30分钟，车票于2018年8月3日起开始发售，票价不变。（8月9日 央视网）

　　京津城际铁路自2018年8月1日开通运营，10年来，累计安全运送旅客2.5亿，运输安全持续稳定，旅客运量快速增长，社会综合效益显著，已经成为展示中国高铁发展成就和运营品质的一张靓丽名片。而将京津城际列车全部更换为“复兴号”列车，提高运行速度，是铁路部门践行以人民为中心发展思想的重要举措，进一步缩短京津间的旅行时间，增强同城效应，拉动“高铁经济圈”，成为了助推区域经济发展的重要手段。

　　此次调图，除了提速不提价外，根据客流情况，将分别按照高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日六张运行图运行，合理整合资源，最大程度满足不同时期的出行需求更是成为了最大亮点。据统计，在高峰日运行的高峰图，运力可以达到15.7万余人，同比未提速前的高峰图，旅客发送人数增加了6200余人，更大程度的满足了周末、小长假等高峰期的出行需求。同时，利用模拟操纵舱对司机逐一培训，对重点作业环节加强盯控，有效确保了列车运行安全，为旅客体验安全、高速、平稳的高铁出行方式提供了有力保障。

　　有“金凤凰”之称的复兴号拥有纯正的中国血统，以其便捷舒适的出行体验受到人们的广泛关注。此次以350公里的时速在京津城际运营，是提升民众出行效率的积极举措，也是京津冀协同发展进入新阶段的必然需要，正由于客运市场存在提速需求，便更加印证了京津冀协同发展所取得的积极成果，也展现了中国铁路总公司对于市场需求变化日益敏锐的洞察力。

　　随着中国特色社会主义进入新时代，中国社会主要矛盾发生转变，铁路服务理念也随之变化，铁路运输不仅仅是要把旅客安全的送到目的地，而且要让旅客在旅途过程中有更加优质的体验。便捷舒适的“复兴号”让京津城际这条国内最为“繁忙”的城际铁路赢得了旅客的频频点赞。

　　“十年磨一剑”，时速350公里，让中国再次成为世界高铁运营速度最快的国家，“复兴号”的发展为中国铁路注入了新的内涵，笔者相信，凭借强大号召力，“复兴号”将为京津冀协同发展增添更多意外惊喜，也将为国民经济的健康发展发挥更加积极的作用。（中国台湾网网友：刘雯）

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