将运送希望的“慢火车”开行到底

　　“‘慢火车’扶贫大有可为。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委书记、董事长王进喜代表说，“我们坚持公益性运输优先原则，在黑龙江和内蒙古东部地区开行公益性‘慢火车’21对，年运送旅客728.7万人。”

　　两会是每年春天举国关注的大事件，各地的两会代表齐聚京城，共商国是，将民众的声音反馈给政府，再将政府的“红利”带回给大家。两会上的大热议题将是这一年国家的发展重点。而今年铁路依然是大热不减，从京外代表坐着高铁进京到多地代表呼吁加快本地高铁建设步伐，由此看来，国家铁路的建设发展已经和各地的经济、文化、民生等众多工作的发展紧密的联系在了一起。

　　而在今年铁路代表提出的议题中，“慢火车”被多次提名，可见铁路部门并没有忘了铁路“快”发展中这些“慢火车”开行的意义与使命。

　　据了解，目前，全国铁路公益性“慢火车”共开行81对，分布在21个省（区、市），经停530个车站。而据中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委书记、董事长王进喜介绍，哈尔滨局集团公司在黑龙江和内蒙古东部地区开行的公益性‘慢火车’就有21对，占了全路总量的?。可见哈尔滨局集团公司在铁路扶贫工作中做出了很大贡献。

　　不仅如此，哈局集团还积极开行农民工务工、返乡专列，对贫困地区货物运输敞开受理，在不通铁路的国家扶贫工作重点县甘南县建设“无轨站”，56个公铁联运“无轨站”也在计划筹备当中等等。用“慢火车”“无轨站”将偏远地区群众送上致富快车道，可以说哈局集团正在用实际行动践行着“交通强国铁路先行”的责任与担当。

　　“慢火车”不停开、不涨价是对贫困百姓的保证，更是当前贫困地区发展的希望。希望铁路部门能够加大投入，改善“慢火车”的设备设施条件，如对车站站台、标识标牌、厕所及列车车厢等设备设施进行完善，提升服务品质，更期待这些地区也能早日接入高铁网，让那里的百姓也能成为我国铁路高速发展的见证者和受用者。（中国台湾网网友：姜悦）

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