慢火车慢的是情怀

　　中国高铁迅猛发展的今天，在一些偏远小镇，铁路线上依然保留着那抹清新的“绿皮车”。它早已成为中国铁路发展道路上一个时代的印迹。

　　每逢春运临近，人们的脑海中都会不禁的浮现出拥挤的老车站，破旧的站台，还有就是那列停靠在站台边上的绿皮车。但随着中国铁路的高速发展，不仅站车基础设施一流，更陆续上线了一批又一批科技含量极高的自动化服务设备。四纵四横的高铁网络已经完成铺设，八纵八横也会在不远的将来与我们如约而至。而绿皮车这一象征着时代的产物也渐渐被和谐号、复兴号所替代。当然，中国经济在快速发展跃居世界第二大经济体的新时代背景下，这也是铁路企业发展的必然趋势。然而，中国铁路“人民铁路为人民”的宗旨却是始终如一的被贯彻执行。在我国一些偏远小镇，为了当地居民的出行需求，依然保留着“短慢车”的日常开行，他们停靠的沿线小站，有的甚至一天仅仅几人的乘降量，而这些“短慢车”依然守时到开，这也凸显了中国铁路为人民服务的初衷和情怀。当地人民也对这种“守候”感恩颇深，也正是因为“短慢车”的存在，提高了他们生活的便利性和幸福指数。在去年的一次出差中，笔者搭乘了凤凰城到上河口的4325次列车，这是一列典型的“短慢车”，在车上无意听到一位当地乘车的旅客对乘务员说“这列火车就好像是他们家的私家车，是全镇居民的出行专车”。这种比喻并没有过多的夸张，在这些偏远地区，全年365天不休，准时出发，准时归来的出行方式，也只有依靠这列长长的绿皮车。

　　如今，铁路为更好的维护“短慢车”的存在，更好的运营管理，不断挖掘运输效能，让普速与高速同行，打造了各种短慢列车品牌，在满足地方人们出行的基础上，为务工人员返乡和出游旅客开辟专列，不仅让列车本身成为造福一方的出行工具，更加着眼列车衍生出的潜在资源，拉动沿线经济发展，推动铁路与地方联合，共同迈进发展的新时代，打造更多符合人民出行需求的“短慢车”。在这样的列车上，务工人员感受着家乡温暖，享受着铁路对他们的特殊服务，游客欣赏着沿途的美景。同时，地方百姓抓住旅游资源，把当地特色用“短慢车”带出去，把外面的新鲜事物“带回来”，在区域实现“走出去”和“引进来”。这些用心打造的“短慢车”品牌，无不彰显着铁路作为交通强国，铁路先行的人文情怀。

　　中国铁路的昨天已为成历史，那是人们共同的记忆，是见证成长、见证变化的一幕美好！铁路这一国民基础交通工具的改变，改变的是速度，未改变的是对人民的初心。

　　如今高铁引领中国交通走向世界舞台，中国铁路技术在世界遍地开花，却始终没有遗忘在角落里的“绿皮车”，足矣见得中国铁路快速成长的同时却不忘初心，不忘人民的情怀。（中国台湾网网友：庄强）

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