两会铁路好声音描绘“高铁出海”好风景

　　2018年3月5日，李克强总理在十三届全国人大一次会议上作政府工作报告。回顾过去工作的五年，铁路元素多次出现在报告中，不仅有以高铁网络为代表的创新驱动科技引领世界潮流，而且众多高铁装备走出国门，成为海外靓丽的“国家名片”。

　　习近平总书记曾说过，“创新是引领发展的第一动力”。在世界高铁强国矩阵中，中国高铁虽然起步较晚，但是通过短短十几年时间的厚积薄发，从“技术引进”到“消化吸收”，再到“科技输出”，最终实现了“窄道超车”，迈向国际高铁科技创新水平的第一方阵。

　　高铁技术创新是中国高铁走向世界的“最强通行证”。中国铁路总公司对高铁技术具有完全的自主知识产权，并已获得900多项国际专利。特别是“复兴号”动车组驰骋在广袤的祖国大地上，不仅为世界高速铁路商业运营树立新标杆，而且在254项重要标准中，中国标准占84%，且软件全部是自主开发。除此之外，中国铁路还能够承担从通信信号、工务工程、牵引供电、机车客车制造乃至运营管理等技术领域的“一揽子”出口。

　　高铁安全运行样本是中国高铁走向世界的最好注脚。从2008年第一条京津城际高铁开通运营以来，中国高速铁路建设里程达到2万5千公里，动车组列车已安全开行近400万趟，安全运行27亿公里，安全运送旅客近30亿人。中国地域幅员辽阔、气候复杂多样，高铁修建和运营管理经历多样的气候和地质地貌的严峻考验，从东北高寒地区到最南端亚热带气候，从东南沿海地区到西北戈壁盆地地区，在复杂的运营环境中获得了海量丰富的高铁运营数据和经验。

　　“一带一路”倡议是中国高铁走向世界的助推器。新时期、新时代的中国以“一带一路”倡议为基础，为共识，推动与世界各国的互联互通。中国高铁在走向世界的过程中始终将自身技术、成本优势与合作国家基础优势有机结合，在海外留下篇篇精品佳作。比如说，正在加紧推进建设的雅万高铁，它实现了中国铁路首次全系统、全要素、全产业链走出国门，尤其是在技术领域上促使中国从“中国制造”向“中国创造”的华丽转变。

　　除了技术和装备上呈现的技术创新，推动着“中国高铁走向世界”还配有了“中国声音”。在举办众多的高铁科技展览会和论坛上，具有中国高铁创新技术水平的“高速列车节能环保技术”“高速铁路减振降噪”等研讨会都体现出浓厚的中国特色，只有在中国复杂多样的运营环境下才能获知这些珍贵的数据信息。而这些中国特色的数据和经验同样构成推动“中国高铁走出去”的硬实力。

　　高铁正在用风驰电掣般的速度改变着中国，也在悄然地改变着世界。车厢干净卫生、乘坐舒服惬意、人性化高质量服务、“千里江陵一日还”的速度、出行体验的便捷和美好、外国青年最想带回家的“特产”……如此示范和人气效应令许多国家神往。随着中国高铁创新技术在国际市场上被不断的验证和肯定，中国高铁走向世界的步伐也会不断加快，期待着中国高铁“乘风破浪”，成为国际高铁市场海洋中的“弄潮儿”。（中国台湾网网友：沈经伟）

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