【2018两会·改革新征程】透过“两会”聆听铁路发展强音

　　十三届全国人大一次会议5日上午9时在人民大会堂开幕，国务院总理李克强关于政府工作的报告中提出,高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里。(3月5日)

　　“潮平两岸阔，风正一帆悬。”又到一年“两会”时，李克强总理在政府工作报告总，多次提到铁路元素，对于铁路进一步发展满怀殷切。 “高铁”再度成为各代表议论的“热词”，也成为百姓茶余饭后的 “焦点”。

　　听总理的报告，我们清晰可见国家对铁路发展的重视，也正是中央的正确决策，铁路的改革进取，才会有高铁网络的四通八达、互联网+铁路服务的相继问世、便民惠民举措的频频出台。出行的路变多了，变快了、变宽了、变顺了，是老百姓最直观的感受。

　　看代表们的热议，充分说明了铁路在运输行业中的地位及其对其他行业的影响非同小可。不管是“一带一路”，还是长江黄金水道；不管是沿海经济走廊，还是通往内地的纵深连接。作为中国交通的最基本特征，铁路有着不同于简单位移的意义，它是最能贴合中国国情的“重要一环”，它是经济社会升级发展的支撑点。

　　尤其是在推进西部发展战略的过程中，铁路始终担当“排头兵”的角色。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。2013年12月28日，西安至宝鸡高速铁路、西安至平凉铁路、西安至安康二线铁路正式开通运营。2014年8月15日，青藏铁路延伸线，连接拉萨和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路开通运营。在青藏铁路建成的十年间里，青海、西藏的年均经济增速均保持在10%以上，不仅提高社会福利水平，增强技术创新水平，攻克艰险复杂山区的铁路建设技术，还破解投融资难题，构建了多渠道、多层次、多元化的铁路投融资模式。

　　回首过去，创新驱动发展成果丰硕。其中，中国铁路的发展有目共睹，深刻改变人们生活方式的高铁已经引领世界潮流，成为中国创新发展的新标志。

　　展望未来，两会上奏响的“铁路发展”最强音，必将化成惠及民生、助力经济发展、成就中华民族伟大复兴的“中国梦”的巨大动力，带领老百姓抵达幸福的彼岸。（中国台湾网网友：吴雨南）

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