【家国网聚】“曲线回家”是一种智慧

　　从今天开始春运火车票销售进入了最高峰，人们能通过网络预订节前回家的火车票。很多热门线路的车票预计很快被抢空。记者采访出行平台人士了解到，春运期间已有越来越多的人选择了其他交通方式或者“曲线回家”。（1月15日《今晚报》）

　　所谓的曲线回家主要有两种形式，一种是选择乘坐飞机、火车或者公路三种工具交叉联运的方式回家，实现“空、铁、路”相结合。另一种方式是分段购买火车票回家的方式，这两种方式都是曲线回家的办法，曲线回家不仅是一种多元化的选择，也是一种智慧的体现。

　　春运是全球规模最大的人口迁移战，近几年春运全国发送的旅客总量都在30亿人次左右，可以说春运无异于一场战争，是对我国运输能力的极大挑战和考验。这样的情形下，飞机、铁路和公路等交通工具承担的运送任务可想而知，春运一票难求的现实也是有目共睹的。虽然相关部门积极应对，各种交通工具全面发力，但是春运回家之路依然充满坎坷。如何快速安全地回家是每个人面对的难题，这种背景下，春运就不能仅仅依靠相关部门的努力，还需要每个人积极动脑筋，想办法，发挥聪明才智，让回家之路多一些创意和智慧。而曲线回家就是如此，它不仅可以达到回家的目的，也可以在一定程度上节省时间，减少等待和拥挤。不失为智慧之举。

　　首先，曲线回家是一种积极之举。对于一票难求的春运现状，一些人选择的是等待，也就是说，等待车票，等待购买车票的机会。这无疑是一种消极的选择。一味等待并不能解决问题，如果在无法购买到火车票的情况下，能够积极考虑其他交通根据。选择飞机或者公路，是一种主动积极的思维。因此，在一种交通工具无法实现回家的情况下，不妨参考其他的交通工具，通过其他交通工具来实现回家。这远比一味地等待和固守着一种交通工具要有用的多。

　　其次，曲线回家是一种智慧之举。回家之路漫长曲折，如何在最短的时间内到达目的地，是很多人思考的问题，这就需要对回家之路进行详细的规划，统筹考虑，科学安排，因此，每个人都应该在心中规划一条自己的回家路线，什么路段坐飞机，什么时候坐火车，什么时候可以选择公路等，在购票时，可以捆绑购买，在购买飞机票的时候，顺便购买下一步的火车票，在购买火车票的同时，也可以将下一段路程的汽车票购买下，确保一种交通工具到达终点后，可以立即换乘下一种交通工具，实行空+铁+路相互结合联运的回家模式，这样就可以节省时间，降低回家成本。

　　再者，曲线回家是一种科学之举。回家之路往往充满着很多变数，比如原本计划的回家之路却因为买不到火车票而不得不搁浅，这种情况下，除了考虑其他交通方式，还可以放眼长远，在途经所在地的列车上打主意，比如，买不到天津到南京的高铁票，完全可以尝试购买天津到杭州的高铁票，选择在南京下车，这样同样可以实现回家的梦想。当然除了这些，还可以考虑迂回战术，比如，采取绕路的方式，当直达列车车票已售完，可以考虑到一些大站中转回家等。

　　然而，“曲线回家”在体现民众智慧的同时，也折射出运力不足的问题。虽然“曲线回家”已有许多成功的案例，但是两点间直线最短是不变的定理。在直接回家可能性不大的情形下选择“曲线回家”，民众多少有些无奈与被逼，有关部门必须读懂“曲线回家”背后那份深意，更要正视民众被隐性损耗的权利和“不得不为”的愤懑委屈。因此，回家过年不仅需要“曲线回家”或是“反向过年”的小聪明，但更需要的是国家解决春运难题的大智慧。

　　令人欣慰的是，随着中国高铁的建设和交通运输事业的发展，旅客们的出行体验已经得到大大改善。一方面交通运输部门加大基础设施建设，协调各种运输方式，充分挖掘运能潜力。另一方面，铁路部门合理安排和引导人们选择出行方式，加大打击倒票行为的力度，不让“黄牛”给春运添堵。尽管如此，大众仍需要善于利用出行资源，精心计划，合理调整出行方案，更要调整好心态，不要总为“春运”描绘上悲情的色彩。（中国台湾网网友：朱丹）

　　　　（本文为网友来稿，不代表中国台湾网观点）