回家过年，我要一张票

　　近日广铁集团发布消息，珠三角地区2018年春运外来工团体订票将于2017年12月6日正式启动。珠三角地区包括广州、深圳、佛山、中山、惠州、东莞、珠海等城市，是世界上知名的加工和出口基地。经济的繁荣带动就业，每年都有大量的内地外来人口涌入这片“淘金地”，然后在节假日尤其是过年时候，如候鸟迁徙，在短暂的时间要输送这么多的人口，对于交通的压力不言而喻。铁路作为主力，率先启动外来工团体订票，体现铁路企业对于社会责任的担当，同时也展现铁路企业的未雨绸缪。外来工团体大部分是外来的农民工，他们很大一部分辛辛苦苦一年就是在春节前赶回老家来和家人吃上一顿团圆饭，广铁集团这项举措可谓是暖人心脾。

　　春运是一场人口的大迁徙的盛宴。大包小包，拖家带口，这一切艰辛旅途的背后是对家深深的眷顾。2018年的春运从2月1日起至3月5日截止，距离春运时间还有一个多月的时间，想要舒舒服服回家，那就少不了抢票，还依稀记得那段疯狂电脑和手机一起用，只是为了抢到一张卧铺票，从石家庄到南昌，长达15个小时的站票，想起来脚还有点酸。

　　从广铁发布的订购团体票的消息当中可以发现，团体往返车票主要分为两种，一种是春节前加开的列车硬座车票，这类列车以K、T、Z开头，属于普速列车；另外一种是广州南和深圳北始发部分的高铁二等座车。两种火车票的出售，体现广铁集团的智慧。举个例子，从广州到南昌，高铁出行只要4个多小时，普速列车一般都是10个小时左右。高铁的车厢整洁服务，乘坐时候的舒服感明显比普速列车强。但是，票价对比上，二等座高铁472元，普速列车硬座112元，出售两种火车票，让不同的群体根据自身的偏好去选择。

　　同时，笔者从网上找到一份新闻资料。2017年春运铁路累计发送旅客人数达到3.57亿人次，其中高铁发送1.8亿人次，占国家铁路发送人数的51.4%。春运期间，旅客列车始发正点率高达98.8%，终点正点率达到92.4%，高铁发送旅客量首次超过普速旅客列车，成为春运旅客运输的绝对主力。（数据来源《新华网》）

　　从这则新闻我们了解铁路是春运的主力军。火车之所以成为春运主力军，来自其比较完善的路网，确保旅客的出行需求；其次，就是铁路的安全，每年的春运期间，铁路有条不紊的进行着各种工作确保火车的安全运行；最后，火车的运输量大，票价相比较飞机便宜，舒适度比汽车好，随着高铁速度，飞机运输的时间优势也越发不明显。

　　虽然每年过年回家都在拥堵中进行，但是在自己抢到火车票那一刻，内心十分激动和欢喜，心里面的一块大石头也终于落地。广铁集团的这项举措很好，希望其他的铁路企业可以出台更多的便于出行的措施。（中国台湾网网友：余波）

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