冬奥新名片，高铁见证城市发展

　　目送最后一趟列车的离去。数分钟后，站前大灯关闭，开通运行60年的张家口南站随之落幕。在这里，京张高铁终点站——新建张家口南站即将破土动工。据此不足十公里的张家口站，是中国人自主设计修建的第一条铁路——京张铁路的终点站。（中新社张家口11月14日电 ）

　　2015年7月31日，北京联合张家口申办2022年冬奥会成功，塞外山城引发世界关注。这也让有诸多美誉的张家口，又多了一张冬奥名片。作为北京一小时经济圈，建设高铁势在必行。

　　对于高铁，中国人已经再熟悉不过了，我们深深地受惠于它的迅速、准时与便捷，并且已经将它当做生活中不可缺少的一部分。十几年来，中国铁路人将高铁修遍了大江南北，惠及大半个中国。中国在海南修了高铁，是世界最南端高铁；中国高铁修到哈尔滨，是世界唯一的冻土高铁；中国高铁进新疆，是世界上第一条经受沙漠风沙考验的高铁。中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹，频频刷新世界纪录，“中国速度”已经在世界市场占有一席之地。

　　一个事业，要想起步，没有任何基础，就只能买，边用边学，边学边改。早几年高铁刚出来的时候，一片批评声和质疑声。技术引进10年过去了，轨道交通领域天翻地覆，社会上对高铁越来越持肯定态度，也有越来越多的人以高铁为豪。我们中国从来不缺踏实肯干的工程师，我们正在一口一口艰难地吃掉所有细节。新时代已经来了，作为受益者，百姓们感慨万千。

　　但我们不能盲目自大，认为我国高铁技术已经吊打全世界。我国目前的领先，主要是基于超大规模和博采众家之长，但在技术储备方面，恐怕不能说已经领先其他国家，甚至，还可以认为依然需要追赶。

　　奋力向前发展是好事，但是谨记世界各国的技术都在滚滚向前。正确认识自身优缺点、肯定成绩、不放松向前的脚步，才能使我国高铁技术不断进步，一直保持领先的姿态。

　　新张家口南站作为多条铁路交汇点，是京津冀区域高铁新枢纽，京津冀协同发展和京张联合申办冬奥的大背景下，高铁还会拉动城市的新发展，越来越多走进张家口的人，会成为新的见证者。笔者不禁心潮澎湃，中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹，频频刷新世界纪录，“中国速度”已经在世界市场占有一席之地。高铁作为中国的名片，让国人骄傲自豪！（中国台湾网网友：邹卓）

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