前两天，新华社一条题为“中国铁路总公司工作会议在京召开”的新闻，在短短半天内引起人民网、凤凰网、新浪、网易等近90家网站的转载，网友跟帖评论数千条。新闻中描述，2017年，中铁总持续推进铁路建设，全面加强工程质量安全，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。

　　这次会议之所以被各大媒体网站热捧，引起社会民众的广泛关注，是因为中铁总持续推进铁路建设，是一项利当前、惠长远重大举措，让老百姓今后出行更快、更安全、更舒适。

　　过去的2016年，铁路不忘初心，为旅客和货主交出了满意的答卷。而且，在政府行政改革的大背景下，铁路建设也将引来新模式的“打开方式”。新建和开通更多高铁线路，增加运能，满足大家出行需要。特别是兰渝铁路，渝万高铁，沪昆高铁的开通，让我们的出行变得想走就走。老百姓在这张巨大的高铁网中，享受着无法拒绝的高铁红利。

　　我们知道，2016年下半年，铁路货运改革不断创新，高铁变快递小哥，牵手快递，电商，为人民的购物打造了一个全新的平台。客货的齐头并进，让铁路成绩斐然。权威数据表明，到2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，2016全年运送旅客27、7亿人，发送货物26、5亿吨。

　　新年伊始，中铁总乘改革发展东风，总结不平凡的2016年，指引奋进的2017年，就是与时俱进，寻找铁路创新发展的更好切入点。铁路面临的形势依然是严峻的，而铁路的建设仍然满足不了旅客需要。而此次中国铁路总公司工作会议中，就重点提到“按照《中长期铁路网规划》和‘十三五’铁路建设规划，科学合理安排建设项目。” 这里面所释放的积极信号，也引起媒体和民众的高度关注。

　　我们欣喜地看到，中铁总这次会议开出了一副良药，提出了6个着力解决的问题，为铁路建设发展勾勒了一幅七彩蓝图。尤其是着力创新铁路建设机制的新举措，让我们看到了铁路加强供给侧改革的决心，为旅客服务的真心，以及铁路为旅客出行方便，为货主发货方便创造良好环境的良苦用心。

　　1月4日，新华每日电讯报道“川藏铁路成雅段成功首架”，成都铁路局管内的川藏铁路成雅段T梁架设施工，在位于四川省雅安市名山区的庙子沟大桥实现首架。我们可以预见，川藏铁路的通车，将彻底改变西南交通格局。在中西部地区，铁路建设能够拥有今天如此阔步前行的勇气和能量，最主要原因还在于国家顶层设计的政策支持和老百姓的民心所盼。

　　铁路建设改变的不仅仅是我们的出行，更多的是在改变我们的生活，为生活插上了理想的翅膀。

　　一日之计在于晨，一年之计在于春。2017，中国铁路闻鸡起舞，乘风破浪，其光芒无法阻挡。铁路建设发展迎来“黄金时代”，一场攻坚克难、奋进攀登的“豪门盛宴”，将等着你我去细细品味。（中国台湾网网友：钱龙）

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