近几日，随着春运抢票大战进入冲刺阶段，有偿抢票话题突然大热起来。对于有偿抢票，舆论的主流都是呼吁严厉打击，坚决遏制。在这种近乎一边倒的声音中，网络平台购票有偿服务被简单等同于有偿抢票，进而被等同于穿了马甲的“倒票黄牛”。笔者以为，这种“喊打”的舆论有失偏颇，对平台购票有偿服务，没必要一棍子打死。(1月4日正义网)

　　近几年，随着科技进步，互联网+时代发展，越来越多电商借互联网的东风，搭上互联网创效的快车，在给人们带来方便的同时，随之也滋生了一些亟待解决的问题。网上购票的确为人们出行敞开了方便之门，抢票套餐、插队券、搭车销售等第三方软件也应运而生，既然是随着售票市场而出现，天下没有免费的午餐，最终结果信息泄露，有偿服务，从中渔利。既提高了购票的个人成本与社会成本，同时也为“黄牛党”囤票居奇和售票系统的权力寻租留下了口子，甚至还能引发由于信息泄露带来金融诈骗的严重后果。

　　有偿抢票服务增加了乘车成本，虽然在“一票难求”的背景下，花高价买到一张回家的票，旅客实属无奈，心有不甘。不难想象有偿抢票给旅客制造了新的不公平，施加了“冷暴力”，是极其不道德的行为。网络有偿购票插队抢票，看似市场催生的合理产物，但是其动机不能粉饰他的目的，借着为消费者服务的由头，披着违法外套利用程序上的垄断破坏购票生态，这种行为与“黄牛”的本质是一样的，无论怎样“洗地”都不能掩饰违法性。

　　曾有人想通过12306官网升级来解决问题，从技术上限制屏蔽，但是从现实看，增加或取消验证码仍然打消不掉黄牛的抢票势头，验证码难度的增加只会不断催生破解技术的不断更新换代，提高购票技术门槛，技术永远是更新换代的，不能靠技术去抵御另一项技术，按着技术思路去解决问题，因此，更新验证码无异于饮鸩止渴。

　　春运问题本身就是生产力要素配置的不均衡，地域间经济差异造成人员流动密度大，运力失衡，是导致春运出现的直接原因。春运是全社会的春运，在全社会大背景下，铁路部门承载着公共服务属性和资源，让其更多的担负全社会责任有失公允。笔者认为，解决春运难题应需“屋指成拳”，统筹路、海、空交通资源，推行综合性较强的购票平台以及同领域的交通供给有效的接驳，打“组合拳”，扩大旅客购票选择余地，将有限资源配置使用更加合理，交通市场发展更加均衡。

　　诚然，第三方有偿抢票接入铁路抢票战，应公平的站在国家调节层面应对抢票问题是比较符合逻辑的。这当中不乏涉及交通、工信、安全、公安等部门的参与。同时应该考虑增加非法抢票成本，这个成本的增加，不仅要对制作、安全和监管部门追究责任，而且更要对涉及抢票的平台施以重罚，同时对参与抢票的旅客进行教育。

　　今年春运，铁路部门为方便旅客购票乘车，出台了不少抢票“妙招”，如延长售票时间、取消验证码、跳站买票、增加放票频次、增设站外售取票机、退票进入放票系统、农民工群体特殊服务等等，加之，“四纵四横”高铁网的全面贯通，运行图调整等诸多措施，为客流暴增留出了冗余空间，运输潜力在很大程度上得以释放，车流充裕，票源充足，这是防治有偿抢票的根本之道。在此也提醒各位朋友，全力拒绝第三方平台和软件，让有偿服务没有生存空间，是保护自己最好方式。（中国台湾网网友：修伟）

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