近日，广州时代周报的一篇《中铁总牵手海尔 铁老大低姿态转型》文章搅乱了人们享受温情五月、劳动感恩的心情。文章报道，4月16日，在青岛娄山站和合肥北站，停着两列载满海尔家电产品的火车专列。车厢都被涂成了“海尔蓝”，车头挂着牌子上红底黄字的写着“特需专列”，显得格外刺眼。火车驶离的风笛声宣告着中国铁路总公司与海尔集团牵手合作的正式开始。一时间，人民网、搜狐、新浪等数十家网站进行了转载。

　　笔者开始以为这篇报道是对铁路货源量大幅下降的剖析，是质疑中铁总在推进货运改革进程中“雷声大雨点小”。但一细读，觉得作者对“中铁总牵手海尔”这一举措是持肯定的、赞许的。“这说明原来的‘铁老大’真的放低身段，希望结合家电市场具有高附加值的特点，提高自身收益。”清华大学工程管理硕士教育中心执行主任刘大成在文中这样说道。他认为，中铁总牵手海尔，表明中铁总在货运市场化转型的过程中，迈出了坚实的一步。

　　近年来，铁路供给侧结构性改革、货运服务方式的变化、以及“铁老大”到“店小二”的转身一直是民众和媒体关注的重点，对铁路如何做好加快现代物流建设的答卷，坊间更是给予了殷切期望。根据中铁总数据显示，今年一季度，集装箱发送2513万吨，同比增长25.8%，白货运量可以说实现了大幅增长。

　　据统计，目前我国的铁路货运，“白货”占比依然过低。白货的运输主要依靠公路、航运。像美国的铁路运输周转量占总货运周转量的40%。笔者认为，这次中铁总和海尔合作，只是表现了铁路态度真正转变的一个开始，而在未来铁路货运的改革中，中铁总必须要识别出自身的发展优势。

　　“春江水暖鸭先知”。铁路部门在满足人们出行的同时，在加快推进现代物流建设进程中总是彰显“低姿态”，除了中铁总牵手海尔，其他铁路局纷纷扩大货源，大力拓展白货市场，低姿态让“开门迎客”变“请客入门”，多个层次丰富了铁路货运服务的新面孔。

　　据新华网报道，4月上旬，成都铁路局同贵州省政府举行工作联席会，会上，成铁局与茅台集团签署了战略合作协议，成为该集团优先物流服务供应商；茅台集团将优先采用成铁局的铁路运输、仓储和配送服务；成铁局则给予茅台集团运输价格优惠、相应物流资源保障及产品快速配送等方面的支持。五一节前，成都铁路局主要领导率队到宜宾五粮液集团开展物流服务营销，守株待兔变成了主动出击，开门迎客变成登门造访。全力抢占“2015年实现销售收入651亿元，净利润达149.6亿元，利税率在四川连续多年排名第一”，西南龙头企业五粮液集团的广阔巨大的物流市场。对于这次铁路登门造访，五粮液集团董事长唐桥连说了两个没想到：“没想到中国铁路近年发生了翻天覆地的变化，没想到铁路局党政主要领导亲自上门搞营销。”

　　市场需要什么，就从什么做起。铁路部门瞄准西南地区名优企业，尊重物流市场规律，营销人员主动上门，为茅台、五粮液等优质客户提供切合需求的物流解决方案，并凭借高效、安全的运输优势一举成功。五粮液集团董事长的感慨，我们看到的崭新的铁路形象。这些举措，我们真正看到铁路部门希望携手名优酒企的物流运输市场，货运营销上量取得新突破。

　　“百尺竿头,更进一步”。中铁总牵手海尔，成都铁路牵手名优酒企，这不是降低“身价”，而是铁路推进供给侧结构性改革、加快现代物流建设、提高运输有效供给的务实之举。一切遵从市场，一切围绕客户，从观念到行为，一点一滴的改变，铁路人在市场中前进。我们期待铁路部门拿出更多自我改革、脱胎换骨的诚意，更好地服务社会经济的发展，惠及百姓的畅通出行。（中国台湾网网友：钱雨龙）

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