今年1月5日国台办曾表示，为落实两岸领导人会面成果，大陆有关方面拟试点开放大陆居民经台湾桃园机场的中转业务，南昌、昆明、重庆为首批试点城市，大陆居民在上述三城市可持护照及联程机票和赴第三地的登机牌经台湾桃园机场进行不出机场的中转。一个月后的2月1日，大陆旅客经台北中转试点正式启动，分别来自南昌、重庆、昆明的8名陆客抵达桃园机场中转，其中南昌2人、重庆3人转机到曼谷，昆明3人转机到洛杉矶。台湾《联合报》认为，这象征着“习马会”后两岸交流跨出历史性一步；台湾《经济日报》称：这为两岸空运交流写下历史新页。

　　28岁的潘春明、陈燕是第一批来台中转的大陆旅客，在抵达桃园机场时，他们还享受到了台湾陆委会经济处长李丽珍、海基会副董事长周继祥、主任秘书刘克鑫的到场迎接，并致赠小礼物。陈燕感觉很荣幸的同时还建议，希望可以提供中转入境台湾72小时免签证，可以顺路去北台湾参观。

　　顺路在台湾参观，应该是大部分在台转机陆客的意愿，因为台湾对于大陆人来说，带有一种天然的吸引力，更何况，台北本身的“留客力”就很强。台湾媒体报道，根据万事达卡最新公布调查，台北“留客力”仅次于印尼巴厘岛，在亚洲主要城市排名第2，每年给台北观光业带来近3200亿元商机。但与此矛盾的是，留客力强的台北，总人数却是落后，以640万人次居第11名，不仅是排行第一的曼谷的三分之一不到，还输给新加坡、东京、首尔、香港及大阪等城市，显然还有不小的进步空间。而陆客来台中转，对于提升台湾旅游的能见度，自然是个很大的加分项。

　　据桃园机场公司统计，目前3个率先开放陆客中转的城市，每周直航桃园机场有20个班次；岛内航空业者认为，这有助于台湾成为东亚枢纽。他们估算，陆客经台中转若全面实施，每年可望为台湾航空业创造百亿元新台币的商机。台湾中华航空、长荣航空都呼吁，希望未来能尽快开放扩及到其他城市，甚至全面开放。台湾海基会也表示，希望此项业务未来能进一步常态化、全面化。

　　虽然两岸民间都渴望这项业务的进一步扩大，但众所周知的一个事实却是，这些事情的决定权在即将主政台湾的民进党手中。就像台湾《中央日报》社评所说：大陆落实“陆客中转”措施，确实是在两岸关系即将产生变化之际释出善意，为两岸关系和平发展开启新猷，希望民进党执政后能了解大陆的善意，针对“台独党纲”及“九二共识”做出妥善回应，让两岸关系和平发展能持续下去，也让“陆客中转”为两岸航空事业创造更多的合作商机。（中国台湾网网友：小桥）

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