分离好忧伤，相聚很温暖。从西藏探亲回来，中铁二十局集团女职工方芳已开始工作，短暂的相聚已让她体会到丈夫工作的艰苦。——10月29日《新华网》

　　前几天，一张“快忘了老公长啥样”的请假条一下爆红网络，而上面这段话就是这张请假条的后续发展，女主人公已经休完10天的假期回单位上班。

　　铁路是中国交通运输大动脉，1—9月全国铁路累计发送旅客193620万人次，完成旅客周转量9417.69亿人公里；累计完成货运量252363万吨，完成货物周转量17780.76亿吨公里，完成零散货物运输15106万吨。这些数据背后是一个个铁路人无私奉献的身影，是一个个铁路家属默默支持的身影，更饱含许许多多聚少离多的家庭付出的辛酸。

　　某一日乘坐一趟列车去杭州，和车厢的乘务员攀谈了几句，得知他已经工作二十个年头，爱人也是乘务员，只不过不在一趟车上，往常两个人安排的交路是差不多的，错后一天，也就是说两人五天可以相聚二天。现在孩子高三了，他们商量了一下，找领导换了班组，把时间错动成对应的，就是你回来我走，两个人就只能是在你回我走的间隙里相处几个小时。一刹那，真的觉得无比心酸。

　　都说两地分居是婚姻最大的杀手，然而因为工作的原因，铁路工作人员两地分居者比比皆是。即使是未曾两地分居，像其他单位那样稳定的朝九晚五也是非常难得的。从像中铁二十局方芳那样的工程建设单位到维护线路安全的工务单位，从一路陪伴旅客行程的乘务员到车站上车前为旅客服务的客运员，无不如此。

　　铁路人是没有双休节假的概念的，别人越是休息，他们往往越忙。每当人们在春运、在暑运、在小长假等时期或回家或游玩的时候，铁路反而要加大人力物力的投入保障安全、保障服务，所以趁节假日相聚也就成了奢望。因为铁路点多线长的特点，很多铁路人的工作地点横跨几千公里，连续十八年不曾在家过年的老车长、连续几个月在线路上流动维修的一线工人、连续几天几夜值乘在外的乘务员，还有工作地点在大山区里的，那不是偶然，而是常态，都真实存在着，也将一直这样延续着……

　　我们常常抱怨，抱怨铁路因雨雪晚点，抱怨乘务员不让自己抽烟，抱怨孩子超高一点点一定要补票，我们觉得乘务员不过是为我们服务的，乱扔垃圾没什么……可是看了那张请假条，听了那位乘务员的话，我忽然觉得，这样的抱怨我再也发不出来。各行各业都有自己的辛苦，如果辛苦能得到理解和尊重，就是莫大的安慰，想想自己，想想他人，多一些理解多一些宽容，世界一定会更美好!（中国台湾网网友：宋媚燕）

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