端午节临近，为确保铁路运行安全，粤海铁公司提醒铁路沿线居民不要燃放孔明灯，以免这些使用后的孔明灯坠落粘附铁路供电接触网，给铁路运输带来安全隐患。（环球网，5月29日）　　

　　“忽闻豪杰为贼屈，下英雄不胜悲。”又是一年端午至，作为华夏传统的民族节日，把记念故人怀念逝人作为一种美德当作一种操守视为一种习俗，这故然是前年文化传承遗留下的宝贵文化产物，但，做事有当，怀念虽是一件痛心事但过程毕竟要让前人看到是美好的，由此看来因循守旧不见是一种坏事，不分场合不分轻重的冒然做事，真的是要去“见故人”的节奏么？

　　类似于铁道旁放“孔明灯”这样的事情，已不再少数了。近月来铁路线路上拍照，逼停列车事件不断发生。以作为火车司机的角度来作换位思考，在操纵火车高速运行时，发现前方有行人人亦或是动物，第一反应一定紧急制动，机车驾驶往往就关乎于一个人的生与死，“早下闸，救一人，晚下闸，毁一家。”无论最终能否挽回生命，对于直击现场的操纵者而言，必然会造成心里上的惊吓和冲击，没有人愿意让影剧里命丧当的场血腥场面出现眼前。对于客运列车而言，后身整列的旅客也极有可能因为铁道线上一个“惊人”之举，在整列车紧急制动产生的惯性而造成极有可能发生的意外伤害。即便是众人欢喜没有出现伤亡情况，对于车次间隔很短的公交化运营铁路列车，一个交路的延误势必会导致后续列车大面积晚点，时间贵如油的现代，分秒钟的偏差极易映射到各行各业的人和事。一个愚蠢举动，牵连更多的同业遭罪，无数人一同为你买单。路外人“不惜生命”的给路内人找活干，真是干的“漂亮”……

　　就此事，笔者特地搜索了一些发生过的相关险情。近几年，铁路沿线因孔明灯坠落粘附铁路供电接触网的事件屡见不鲜。2014年中元节期间，20多个孔明灯粘高铁接触网，虽然第一时间得到清理，但仍有8趟动车组被迫停车。省委办公厅、省政府办公厅为此专门下发了《关于在特定区域内禁止制作销售燃放孔明灯的通知》，要求在铁路沿线等6类特定区域全面禁止制作销售燃放孔明灯。据铁路部门介绍，一旦异物坠落或粘附铁路供电接触网，可能会出现线路短路、电弧放电、接触不良等现象。遇此情况，为确保铁路运输和旅客安全，铁路部门必须停车停电检查清理。

　　如今社会拥有完整的法律体系，是一种正式的、相对稳定的、制度化的社会规范，不容抵触和破坏。关乎国计民生的铁路交通行业，“牵一发而动全身”。在《中华人民共和国铁路法》中明令禁止翻越、损毁、铁路线路两侧防护围墙、栅栏或其他防护设施和标桩；禁止在铁路线路上行走、坐卧。这样做一来是要维护铁路正常的运输秩序，二来则是出于保护人们安全的考虑。每个公民都是服务对象，在享受这些优质服务的同时，也需要配合运输企业，自觉维护在各种交通工具上的公共秩序。

　　鱼生于水，死于水；草木生于土，死于土；人生于道，死于道。身正立行，严守自己，切莫唐突冒然做事，以至遗落笑柄悔憾终身。（中国台湾网网友：胡峰）

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