铁路总公司要求所属各单位自8月20日起,取消任何形式的铁路运输立户管理,进一步实现货运敞开受理。(中新社北京8月19日电)
铁路总公司表示,上述措施是为深化铁路货运组织改革,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好地满足各类企业尤其是中小微企业和广大客户的货运需求。
铁路运输立户,简而言之,就是企业要走铁路运输,需要将企业经营相关资质材料交由铁路审核,并签订运输协议,再往铁路指定的帐户打入一定数目的预付款,由铁路部门编写企业客户代码,开立户口,运输过程中产生的费用均从此帐户扣除。
曾经的铁路运输,栅栏重重,手续多,项目多,费用杂,是计划经济下坚固的堡垒。一年前,铁路以壮士断腕的决心展开了铁路货运改革的“破冰之旅”。推陈出新,最重要的是观念的改变,铁路货运组织改革走的是一条前无古人的道路,既要保证货运量持续稳定增长,又要保证各项措施的科学合理,这需要决策层高瞻远瞩的眼光和运筹帷幄的思维。中国铁路货运组织改革从实施的那一天起,就一步一个脚印,一点一点改变观念。一年来,铁路从等货上门到寻货装运,从审核提报车辆到敞开托运货物,铁路融入市场的步伐在稳步前进,服务货主、服务企业、服务现场的理念已慢慢在铁路人的思想中生根发芽,一个现代铁路运输企业正在市场竞争中茁壮成长起来。
任何一项都不是一蹴而就,铁路货运改革更是涉及到几百万铁路职工的利益,涉及到运输市场的稳定繁荣,每一步都走的小心翼翼。面对着唱衰之声,面对着未知的道路,铁路部门勇于打破旧栅栏,在改革中积累经验,在经验中探索方向,少走弯路,健康前行,是这一代铁路人肩负的责任。(中国台湾网网友:袁建军)
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