下月起，高铁快递范围扩大，货物最快当日可到达。昨日，记者从广铁集团获悉，中国铁路总公司直属企业中铁快运将从下月起在长沙、南京等20个城市推出高铁快递业务，货物最快可实现“当日达”。这意味着，国内高铁快递网络将初步形成。（2014年3月24日新华网）

　　在业界人士看来，高铁无疑是运送快件最理想的途径之一：

　　首先，高铁运送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影响，只要运行计划安排妥当，一路畅通无阻并非虚言；再加上高铁受天气影响甚小，除极端天气外，高铁快递准点率非常高，这个优势是其他运输方式无可比拟的。

　　其次，与航空相比，高铁运输的成本优势明显，据了解，目前快件运输成本航空平均在2元/公斤，高铁为1.5元/公斤左右，这0.5元的差价足以让众多薄利经营的快递公司舍弃航空而选择高铁运输了。

　　其三，铁路资源异常丰富，配送范围不断延伸。与诸多快递公司相比，铁路的运输网络可谓是四通八达，覆盖面之广足以让对手羡慕不已。就当前而言，高铁已经覆盖全国大多数中大城市，300公里每小时的时速，理论上足够保证来自天南地北的快件当日都能够送达。随着高铁线路的进一步建设，高铁配送的范围势必越来越广，偏远地区当日送达亦不再是梦想。

　　尽管高铁快递有如此多的优点，但是目前我国快递行业仍以汽运为主，市场占比约70%，而铁路份额仅仅为1%！之所以出现如此尴尬的现状，根本原因有三个：一是当前的高铁速递，主要是利用每天早晨第一班的探路列车来运输快件，整体数量相对较小；二是在短距离范围内，汽车运输成本远低于高铁，其灵活机动性亦优势明显；三是目前中铁快运全国配送体系建设仍不够完善，在“门到门”服务方面能力薄弱，而“最后一公里”配送更是当前高铁快递最大的“硬伤”。

　　不过，这次高铁快递明显有备而来。据了解，以后高铁快递不只是用每日高铁的第一班车运货，而是利用图定高铁列车(指固定的每天开行的高铁列车)运送货物，好处是显而易见的：运输能力得以大幅提升，不再是以往的“小打小闹”，而且运输时间不再局限于半夜或者凌晨，便于客户取送快件。还有，客户可拨打24小时客服电话95572下单，工作时间将在1小时内上门取件，足不出户便可享受“门到门”的服务，相信许多客户以后很乐意继续选择高铁快递。

　　当然，作为快递业的新人，高铁快递要在白热化的市场竞争中脱颖而出，占据一定的市场份额，进而改变快递市场格局，这显然不是一件容易的事情。除了进一步扩大规模、不断提高服务范围和质量外，高铁快递不妨联手其他快递公司，取长补短，在强强合作中逐步成长，进而塑立自己的品牌形象，成为快递市场一股不容小觑的力量。而对于广大普罗大众来说，有备而来的高铁快递可提供更准点、更便捷的服务，自然受益多多，因此，高铁快递颇受诸多网民的期待亦在情理之中。希望高铁快递依托自身优势，严格遵循自己的服务承诺，为民众们带来真正的实惠。（中国台湾网网友：徐向荣）

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