针对其“违规”配备公车的质疑，昨天，云南省红河自治州州委常委、宣传部部长伍皓通过官方微博作出回应，“是有些媒体‘伪造中央文件’”。昨晚，伍皓将含有“伪造中央文件”字眼的微博删除。（2月16日 《京华时报》）
本来是准备向“公车私用”划清界限的明星官员伍皓，不想却触摸到“意外”的敏感地带——自己的公车座驾存在超标！就网友声称伍皓同志违规使用配车，开始了于理力争，并发表长微博声称“副省级以上官员”是个别媒体伪造的中央文件。笔者看了“伍皓声明”，也恰逢对于其理论来源——2011年出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》有阅读过，就个别地区能不能使用越野车的标准，发现伍皓同志并没有说的很明了。
在“伍皓声明”里，其声称在新的管理办法里的第十条规定，某些特殊环境可以使用越野车。我们就算红河州地势险要，伍皓做宣传工作需要爬山涉水、翻山越岭的，可是明明在第八条就有明确规定配备的应该是“国产越野车”，而日本的丰田越野车在“国产”之列吗？
在厅官是否能配车的问题上，目前看来没有一锤定音的说法。但是就越野车本身超标与否，白纸黑字写的一目了然。如果是国产越野车，那一切好商量，但是丰田越野车，有这个必要吗？
既然伍皓有这个勇气，敢于突破公车私用的灰色藩篱，那为何不一鼓作气，向着更深层的目标——“公车何以为公车”来做进一步探索呢？试问马路上如过江之鲫的公车，为什么就能用“私用”的空间？如果一个市级政府只有十辆公车，请问还有“私用”的空间吗？
“三公消费”数额已经逼近万亿，足足吃掉30艘尼米兹级别的核航母，而公车又是其中的重中之重，如此负担已经成了老百姓尾大不掉之势。伍皓同志能出于官员责任感出发，愿意成为公车监督的开路先锋，我们鼓掌欢迎。然而当出现“公车超标配置”的讨论契机的时候，你也别急着抽身事外。
谈到公车，笔者想起伦敦市长约翰逊自己骑单身上班的照片，这并不是在作秀，在英国恐怕只有关乎国家礼仪的层面，才有可能有公车的身影。我们在感叹韩国首都首尔只有四辆公车的同时，又有谁会知道整个芬兰也才只有四辆公车而已。
而作为官员明星的伍皓，既然已经开了风气之先河，为何当碰到质疑的时候却裹足不前，还打出“伪造中央文件”的大帽子，来为自己座驾洗白。一种本能的自我保护固然在起作用，其他官员的利益受到影响，怕是伍皓本人无法承受之重。
希望伍皓同志站直了，别趴下！这场或许能改变公车命运轨迹的大讨论里，你已经有自己的一席之地了，可别中途告退呀！ （中国台湾网网友 谢伟锋）
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