“实名制车票都可以全国通取了，怎么就不能全国通退呢？”很多旅客对此十分不解，实名制火车票退票制度再遭质疑，有关铁路实名制退票制度需要进一步完善、加细管理的呼声再起。（2月6日中国日报网消息）
从面上看，能通取不能通退确实容易令人不解，因为技术上应该不存在多大的问题；但仔细想想，似乎也不是那么简单。
让我们先来回顾一下“电话订票全国通取”政策出台的背景：2012年不少旅客反映电话订票后，不能在异地取票，为此，铁路部门对电话订票系统陆续进行了硬件改造和软件升级，自2013年1月1日起，实现全国通取。通过电话预订车票的旅客，可凭订票时乘车人有效身份证件，到全国任一车站窗口或代售点换取已订车票。这一政策的出台可以说是铁路部门想旅客所想，用心服务、创先争优很好的体现。但是切莫以为这一政策是昨天有旅客提出建议，然后今天拍拍脑袋就能实现的，而是在对电话订票系统陆续进行硬件改造和软件升级的基础上才实现的，这需要时间，更需要资金投入。铁路部门赶在春运售票开始前推出这项服务，可以说是做了很大的努力，给广大电话订票旅客的一份新年礼物。
然而，人总是不容易的被满足的，才看到全国通取，又开始想全国通退了。虽然全国通退的愿望是好的，但笔者觉得应该给刚刚实行全国通取才不到50天，正全力以赴化解春运难的铁路部门一点时间，相信在各方面条件成熟的时候，全国通退会像今年以来的众多服务旅客的新政一样，呈现在我们面前。
“全国通取”和“全国通退”虽然只是一字之差，但两者并没有必然的联系，莫让“全国通取”成为质疑不能“全国能退”的理由。这就好比你出门打不到车，一辆好心的私家车把你带到了目的地，如果你这时还要求说“等办完事，必须得把我送回去”，这合适吗？全国通取的主要基础是铁路订票系统全国联网，但电话订票时不涉及到付款也是能够通取的重要因素。全国通退因为涉及到退款，就比通取复杂得多了。因为铁路部门从各站到各局都是独立核算单位，如果在北京付的钱取的票，却要到上海来退票，这涉及到站与站之间、局与局之间清算，除却技术上的困难，实际操作起来将花费大量的时间与精力；铁路虽然有他的社会公益性，但也不能不计成本的投入来满足乘客的任何要求。看看我们的周围，这样类似的情况其实并不少见，比如我们买的相机、笔记本电脑等电子产品，基本上是全国联保的，出了问题，在全国各地的维修点都可以享受保修政策，但是如果你想要退货，即使符合条件，也得是在哪买去哪退吧，为什么不能在其他的销售商那退呢？这也是一个经济核算的问题。如果铁路部门推出一项便民的新政策，却成为大家质疑没有推行另外一项政策的理由，这不担激发不了铁路部门更好地服务旅客的动力，反而会让他们觉得多做多错，这就失去批评和质疑的意义了。
当下正值春运高峰，笔者也在此呼吁所有需要退票的乘客，请尽早，把更多的机会让给别人；也呼吁所有质疑不能全国通退的乘客，请理解，过年了重要的是能让更多的人回家。 （中国台湾网网友：张伟华）
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