在海西高铁网中，鼓山一号隧道就是高铁线上的福州航标。对于进出福州城的旅客而言，鼓山一号隧道，意味着关于这座城的到达与离开。（中国新闻网11月6日）
有这么一群人，为了旅客安全地到达和离开福州，默默地驻扎在鼓山一号隧道旁的半山腰上，他们被称之为高铁守护者。
自福建进入高铁时代以来，每天都有157趟动车从此处经过，平均十几分钟就有一趟动车的密度。短短几分钟内，接收后方站站信号，向前方站预告，向后方站报告通过，车机联控(同司机通话)，向前方站报通过。
工作看似简单，接受信号打打电话，内容却传递着动车运行良好的信息。平均一天一千多个电话，在一天最忙碌的一个小时，有11趟动车经过，不到6分钟一趟的行车密度，安全至关重要，一个电话都不能少打。所以，一旦出现异常情况，他们是第一时间的预告人和发出指令的决策者，精神可谓高度紧张。
忙是他们一年365天的主题词。他们忙着守候着列车的安全，让成千上万的人团聚团圆。但是，留给生活在半山腰上的他们，却是孤独。虽然离最近的村子步行也不过20分钟，但因为工作节奏紧张的缘故，稍微离值班室远一点都不行。正是他们的恪尽职守，单位才能创造出安全运输1000天的成绩。
经常要上夜班和不规律的工作时间，让未婚者有难以成家的烦恼。已婚者也有顾不上家庭的无奈，“说实话，照顾不到家里，老婆孩子没有怨言是不可能的。”值班员林开建说，“这就要靠家属理解了。再艰苦的工作总要有人做，我们不做谁做呢？”
话虽如此，却不得不钦佩他们的奉献精神。正是有了他们的任劳任怨和甘心独守孤独，才有了动车的安全和快捷。在铁路的发展进程中，他们就如一颗颗渺小却不可或缺的螺丝钉，所处位置偏僻狭窄、力量微薄却不可缺失。
谁都喜欢站在炫耀的舞台中央，享受扑面而来的关注和掌声，但幕后默默奉献的一群人，才是成就舞台绚烂的无名英雄。（中国台湾网网友：洪亮）
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