10月5日下午，广州第一高楼广州塔观光电梯发生故障，在运行至62层时停止运行，40名游客和2名导游被困200米高空近一小时后获救。电梯厂家奥的斯维修人员经检查确认，停运是由于塔身受大风影响摇摆，导致电梯安全保护装置启动。（10月7日京华时报）
自今年7月份以来，电梯安全事件频发，电梯成了又一“城市病”，人们踏进电梯不由得越来越忐忑。此次广州塔电梯故障，万幸没有人受伤，电梯维修人员确认停运是塔身受大风影响，电梯问题“临时工”爱莫能助，“幸好”我国是一个自然灾害多发的国家，只不过让人好奇，这风究竟是自然风还是“人来风”？
电梯厂家奥的斯在多起事故之后，依然淡定。我们也听到过质监部门严厉查处的风声，不过电梯事故反而变本加厉的愈加频繁。首先应该指责的自然是奥的斯，这家世界上最大的电梯厂家，已经有150年历史了，其安全系数也是业界翘楚，这也是奥的斯在我国如此普遍的原因。
雷雨大风天气是高层建筑必须考虑的因素之一，国外比广州塔高的建筑不少，没听说哪个因为刮大风电梯就停运了。广州塔值班经理称，“电梯是机器，难免出故障”，绝对的临时工水平——试问有故障率的电梯，哪怕是万分之一，能通过验收吗？笔者认为电梯事故根源一在于标准，二在于执行。
电梯按照标准可分轻型与重型两类，按照载重以及人流的稀密决定采用哪种类型。我国现行电梯采用的标准是1995年的欧洲标准，一系列事故之后，开始根据2009年底欧洲标准进行修改新国标，但其颁布还有待时日。有“标准”才有法可依，正是这种落后的标准，从侧面助长了奥的斯“南橘北枳”的现状。
电梯涉及人身安全，电梯厂家之间的相互压价、价格大战造成了产品质量下降，当地的工商质检部门大多是“利益共同体”的一份子。
接踵而至的电梯事故，不是老百姓的“宽容”，而是执法者站错了队在“纵容”。天灾不可避免，但就怕是人祸。不提高夯实标准，不落实执法力度，只有天知道这“人来风”还会刮多久。（中国台湾网网友：薛红伟）
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