南京将在2014年青奥会之前更换全市路牌，目前已更换326块，投资98万，平均一块路牌花费3000元。按已公布的路牌造价共需近亿元。面对造价太高的质疑，南京城管局表示，更新的327块路名牌工程是公开招标后实施的，中标价格91.3万，平均价格为2792元，利润为81.9元。(7月31日中国新闻网)
无论是出于迎接青奥会，还是正常的市政建设规划，更换路牌都是一件好事。尤其是对外地人来说，有了一个全新的路牌，就省去了人生地不熟的麻烦。可以说，城市的路牌就像公厕一样，就是城市的一张笑脸，让外地人觉得亲切和友善。目前，南京路牌的设置越来越乱，形式不一，颜色还各不相同。所以更换路牌不仅是打造城市新形象的需要，更是破解民生诉求的实事工程。
更换路牌引发热议的节点不在该不该换，而在于花多少钱换；究竟该怎样换。就在一周前，南京准备用二亿元人民币统一房顶颜色的新闻，引起广泛关注。政府出面解释说是媒体误读。而此次统一路牌又将是一笔不小的开销，如果按照已经公布的第一批路牌的造价，全部更换将接近一亿人民币。同样，关注此事的公众忍不住要问，政府在路牌上花这么多的钱值不值；一处十字路口有无设置路牌8块新路牌的必要，新路牌闪光的颜色有多少形象工程与政绩考量的元素。
一切有关政府决策的质疑都源于不公开，不透明。如果事先南京市将要更换路牌的预算公布出来，同时将公共财政中可用于市政工程的家底和盘托出，让公众看到更换路牌在总支出中的比重。政府充分尊重民意，积极主动吸纳民众参与动议，启动民智就如何更换路牌作出集思广益的可行性论证，最后综合各方面意见，提请人大审核批准执行。在执行中，区分轻重缓急，本着能省则省的原则，一方面采取公开的招标方式决定材料选择、供应和施工方，以降低成本；另一方面对尚能使用的旧路牌进行改造处理，缓期淘汰。同时，更换在广大市民的监督下进行，有无必要在一个路口设置多个路牌由市民说了算。这样一来，更换路牌就会成为民主决策从善如流、办好民生实事的范例。
可如今，除了大致了解到更换路牌要花多少钱外，市民对决策拍板的全程知情甚少，何谈参与讨论、表达意见和监督始终？因此而产生疑问与猜想就不足为怪了。鉴于此，公共财政的透明更需一块“路牌”，否则，以后遇到大批换路牌之类的决策还会引发质疑之声，政府屡屡被动回应，城市形象就会蹭蹭地往下减分。（中国台湾网网友：梁江涛）
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