日前，网络上一则《台州椒江大桥收费10年 欢迎曝光你们当地的“路桥费”》的帖子引发网民关注，其中发布了一个“路桥费排行榜”，浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河公路大桥、济南黄河大桥等跻身“排行榜”前列。《新京报》5月20日
最近公路桥“三乱”被群众推到风口浪尖上，炒得沸沸扬扬。如今，飘来了公路桥费排行榜，浙江台州椒江大桥荣获榜首，更是让公路桥“三乱”的漩涡越陷越深，群众的怒气火焰越燃越高。不知道这脱颖而出的路桥费排行榜所谓何意，是对如今收费公路桥乱设站卡、乱收费、乱罚款的“三乱”例证？还是对如今打压公路桥费无力赤裸裸的讽刺？
对公路桥收费也未尝不可，毕竟还贷、道路养护、人员费用、管理费、投资再建设其他道路需要钱。但是，要知道，收费必须基于一个前提，就是如何确保这公路桥费不能是乱收的，站卡不能是乱设的，款不能是乱罚的。而现实却是，这些所谓的“不能”却蜕变“必须的”，难怪会有群众感到纠结，暴露出乱收公路桥费之久，而相关部门扼制公路桥费政策却迟迟不能出台，此对比，怎一个“悲剧”了得。
何把这公路桥费“三乱”推到悬崖上，一是，许多公路桥的“三乱”已是萦环在群众头上挥之不去的紧箍咒，明明是超出了收费的期限，却还堂而皇之收费；二是，公路桥费所引发贪污腐败的黑幕层出不穷，不仅仅是涉及到公路桥部门一家的沉疴，而还涉及到交警部门腐败的诟病；再就是，公路桥乱设卡现象不断，乱收费坏象依旧，乱罚款败象泛滥，而监督力和监督政策迟迟不能出台，此对比难免有冰火两重天之别的感觉。
表面看公路桥“三乱”现象充斥整个社会的路桥，而不断追本溯源，不难看出，监督公路桥费的监督力乏力在作怪，除了我们对公路桥“三乱”的讨伐，难道就不能把他们推向道德审判台？更令人可悲的是，交警部门也和收费公路桥部门沆瀣一气，所得的利润分摊。这样的乱象喂饱只是交警和交通部门，而买单恰恰是市井百姓，这样的监督公信力已在社会荡然无存，利弊的权衡已昭然若揭。
如今公路桥的“三乱”猛如虎，公路桥何时才能姓“公”？要知道，公路桥三乱是一个民怨沸腾的顽疾，这个判断的实质“民怨”作为一种力量的弱势。需要监督部门快刀斩乱麻的答案给予扶持，尽管在收费路桥可能很难采取治标而又治本的手段，但是只要拿出决心和硬起手腕，多打几剂猛针，消除收费路桥变印钞机还是有希望的，切断变成“摇钱树”为时未晚。 （中国台湾网网友：林耀琳）
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