在高铁奇迹不断上演的今天，很多人已经把渐行渐远的“绿皮车”列入了“怀旧名单”，目前从山东青岛站始发的“绿皮车”仅剩2对。但由于价格便宜，对众多农民工和大学生来说，那些条件艰苦的“绿皮车”仍是回家的不二选择。
回家过年，年年此时，漂泊在外的游子都为此而忙活着。一张薄薄的火车票揉捏进了多少乡愁，多少期盼啊。排队，托关系，找门子，实在不行就“屈从”于票贩子。一票难求啊，为了拿到这张归家的“通行证”，没有豁出去的勇气是不行的。
往年此时，一票在手，心不慌，底气足；此时此刻，一票在手，心不慌，手却发抖了。这火车票涨得也太厉害了！回家成本飙升，令众多打工者和学生哥不堪承受。当然人家“铁老大”不是在“莫须有”地涨价，放眼望去，高铁轰鸣，动车飞驰，火车速度快了，乘坐舒适了，涨价难道不应该吗？
当然应该，社会在发展，我们的代步工具也要与时俱进，硬件提升了，票价也应随之提高，这谁都可以理解。但有几句话不吐不快：其一，这动车票价是如何算出来的？其二，定票价前征求过亿万国民的意见吗？其三，一路飞奔的高铁，能否停下来等一等那些在后面苦苦追赶的低收入者？
青岛发往曹县的5022次列车是目前青岛站仅存的2对“绿皮车”之一，笔者曾多次乘坐过。用一个字形容该车就是“挤”——上车挤，车上挤，下车挤。高峰时，过道里，洗漱间内，卫生间的门口全是人，且冬无暖气，夏无凉风，取暖靠棉衣，通风靠开窗。然而就是这样的“老爷车”却是一票难求。目前十天内的火车票又已告罄，买到票的欢呼雀跃，哪怕是张“无座票”，买不到后悔没有早下手，只好另想办法。之所以那么多人对该车“情有独钟”，不就是因为它便宜吗？
然而就目前的形式来看，这种“便宜”的好事不会持续多久了，随着高铁时代的到来，别说像5022次这样的“绿皮车”了，就是那些以K字打头的快车，以T子打头的特快车很快也将成为历史。高铁来了，势不可挡，薄薄的车票载不动低收入者浓浓的乡愁。（中国台湾网网友：于静）
（本文为网友来稿，不代表中国台湾网观点）
