一则“高雄捷运公司在今年6月宣布破产”的消息，挑动蓝绿在大高雄市长选举的神经。据高捷董座刘三锜的说法，周刊爆料的来源就是高雄市捷运局，如果所言确实，那么正在寻求连任的高雄市长陈菊怎么会选在此时大爆高捷的财务烂摊？难道是为了拆卸选战可能引爆的话题？还是要引蓝营对手入瓮？
香港中评社刊文指出，根据消息披露后所显示的事实，高捷并没有严重到要宣布破产的情况，也就是，高捷确实存在亏损严重的事实，高捷公司也确实希望救急的“平准基金”可以早日挹注填补财务黑洞。问题就在，营运每况愈下，再多的平准基金也补不起来，最根本的问题，除了是当初兴建的决定可能失策外，就是执政者招商不力，使得高雄产业空洞，当然这一定会是陈菊会在选战时被攻击的焦点。
然而，高捷破产对蓝营也讨不到便宜，因为，一旦启动“三方合约”，这个烂摊子也跟着丢到国民党的手中。依合约内容，“中央”必须强制买回高雄捷运，一旦决定买回，一出手就是255亿新台币，这全民买单的事难道符合社会观感？若不出手抢救高捷，造成倒闭、停驶，在绿大于蓝的高雄市，又难免落得重北轻南的质疑，国民党势必进退维谷。
依目前的情势来说，掌握行政资源优势的陈菊，在绿大于蓝的大高雄确实占有优势，而高捷财务问题也非一日之寒，更是所有高雄人都早已知道的事，只要陈菊对于高捷的话题不要太过着力，现在又突显了高捷财务黑洞的事实，那么这个烫手山竽迟早会丢到蓝营的手中。不管如何，这先天不良，后天又失调的高捷话题，绝不会只是地方议题。
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