大陆福建省福州至厦门（福厦）高速铁路，已于4月下旬通车，两地间275公里路程的列车行驶时间仅需1.5小时。台湾《工商日报》2日发表社论说，这是一条与“台湾高铁”隔海大致平行的高速铁路。因此，人们无论搭乘“台高”或者“福厦高”，坐车之时，都可以想像到，在海峡的对岸，也有高速列车正在平行驰骋。如此的画面，蕴涵着一种时代意义，就是“两岸已并行驶上了经济发展的快车道”。它也带给了两岸双方一个重要启示，即当前两边合作发展的契机难得，双方务必共同加以珍惜。
从福州、厦门沿海这一线的交通沧桑，可以充分看出两岸关系变化的底蕴。这一线虽是福建的较发达地带，但历来从未有过纵贯铁路，只有西向远绕内陆山区的环线。其原因很清楚易懂，就是两岸双方曾经军事对峙几十年，海峡局势长期紧绷，因此大陆迟迟未在此投资建设铁路。直至1987年台湾开放大陆探亲，带动双方民间交流后，福厦海线的交通困难问题渐次凸显出来。1990年代前往福建的台湾人士，大都亲身体验过福厦间相对落后的省道公路。其大约300公里的路程，可以耗去8至10小时的时间。后来福建当局下大决心加以改造，先建成了高速公路，如今不但又有了铁路，而且是高速铁路。这使福厦间结成了一个紧密生活圈，以及一个高效的产业发展平台。它就坐落在与台湾西海岸仅“一峡之隔”的地方。将来一定会有不少台湾来的客商，成为福厦高铁的乘客。
社论指出，从另一个面向看，福厦高速铁路也是“海峡西岸经济区”的一支“骨干”。众所周知，该“海西”是福建省当局刻正大力推动的区域经济建设计划，其范围除福建省外，另包括浙江、江西、广东三省的各一部分地区。此经济区的发展，与两岸互动形势息息相关。2008年，两岸关系日益密切，“海西”成为四方客商踊跃前来探索挖掘商机的对象。
随着海峡和平的到来，“海西”摇身变为大陆对台经贸交流的主要平台。如今的平潭岛正在被建设成为“两岸交流合作综合试验区”。这个位在福厦高铁路线近旁的岛屿，经贸设施将与台湾方面共同规划，共同投资，共同管理，共同建设，共同受惠。其为福建省当局对台新政策的重要环节。
社论最后说，今天的两岸当局下一步要努力从事的工作是“巩固当前的海峡和平局面”。主要的方法，在于型塑制度化、稳定性的两岸交流合作建构。如洽签中的ECFA、研议中的两岸产业对接等，如能迅速落实，都有助于海峡和平的稳固化。其中，“海西”作为两岸关系发展的第一线，理当进一步发挥积极功能，成为台湾企业布局全大陆的基地。而福厦高速铁路的通车，使海西更有条件来扮演这样的角色。因为，台湾客商定位这条新高铁，当不仅止于便利福厦交通，而是希望通过它的外联高铁系统，更便于串联长三角、环渤海等其他市场。无论如何，福厦高铁的通车，已体现了海峡和平的价值，并为两岸关系的进一步发展增添了动力，值得人们寄予厚望。
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