5月9日,在俄罗斯纪念卫国战争胜利71周年红场阅兵式上，去年刚刚编入俄空天军部队的新一代伊尔-76MD-90A军用运输机首次亮相。作为伊尔-76运输机家族的最新改进型，伊尔-76MD-90A具备恶劣条件下短距起降和远程战略投送能力，是当之无愧的空中“大力士”。

　　在打击“伊斯兰国”极端势力的战场上，俄空天军展示出强悍的远程战略投送能力。随着以伊尔-76MD-90A为代表的新一代装备列装服役，俄军将加速实现装备发展的信息化、一体化、智能化建设，为打赢未来战争做好充分准备。

　　最大起飞重量210吨，单次运送225名士兵，高空巡航速度825千米/小时，运载50吨货物时飞行距离高达7000公里——

　　宝刀不老 空天勇士再出征

　　在军用运输机领域，俄罗斯具有丰富经验。伊尔-76运输机诞生于上世纪70年代，在数次战略输送、空天突防和物资保障任务中立下 “赫赫战功”。但随后，伊尔-76逐渐暴露出动力不足、货舱设计不合理、燃油携带量不足、维护保养复杂等一系列问题，研发新型运输机成为俄空天军建设的当务之急。

　　为满足俄空天军21世纪战略投送需求，俄国防部于2010年批准俄联邦联合飞机制造集团公司发展新一代伊尔-76MD-90A运输机。该运输机最大起飞重量达到210吨，单次运送225名士兵，高空巡航速度825千米/小时。

　　改进后的伊尔-76MD-90A运输机，在载重量、航程、经济性和可靠性等方面均有大幅度提升。它采用新型双梁机翼、“圆顶-III-76M(A)”数字驾驶导航系统、SAU-1T-2B数字化自动驾驶仪、BPSN-2卫星导航系统和TA-12A辅助动力装置。为适应战场要求，该机修改机身结构，更换机翼和起落架装置，进一步改善了起降性能，对起飞跑道长度的要求缩短至1600米，可在海拔3000米以下的水泥和土质跑道上直接起飞。

　　伊尔-76MD-90A以机降和伞降方式投送人员与重型装备，具备强大的物资运载能力，飞机寿命长达30年，可飞行3万小时或完成1万次起降——

　　加快步伐 脱胎换骨贴近实战

　　自俄军开展打击叙利亚境内“伊斯兰国”极端势力以来，俄空天军承担着繁重的战略投送和人员物资保障任务。作为俄军战场运输主力的伊尔-76运输机，受限于货舱容积和高度，常出现不能运送新装备等致命问题。对此，俄国防部明确提出加快运输机群更新步伐，重点组建由伊尔-76MD-90A为核心的新一代运输机部队。

　　伊尔-76MD-90A的设计充分考虑战场实际，机身内部大部分区域为增压舱，在执行空投任务时，货舱可单独减压。为充分确保机组人员安全，伊尔-76MD-90A专门配置了滑动舷窗，以供紧急情况下机组人员逃生。此外，新型运输机的机身强度明显加强，飞机寿命长达30年，可飞行3万小时或完成1万次起降。

　　伊尔-76MD-90A主要以机降和伞降方式投送人员与重型装备，这就要求伊尔-76MD-90A具备强大的物资运载能力。经过重新计算，伊尔-76MD-90A的舱门高度设计为3米，货舱横截面尺寸也进行了相应扩充，基本可以满足俄军现阶段和未来主力装备投送。此外，伊尔-76MD-90A的货舱内还装有4个BD-2型挂架，用于悬挂空降平台牵引伞系统。为充分提高战场对抗能力，伊尔-76MD-90A还配备了武器系统，机翼下有4个可拆卸式UBD-3DA型武器挂架，可挂载航空炸弹和照明弹。

　　俄现有2架伊尔-76MD-90A ，2017年还将接收3架，在下一代战略运输机研发成功前，伊尔-76MD-90A将是俄空天军战略投送的主角——

　　吐故纳新 变革图强展雄风

　　苏联解体后，原来体系完整、规模庞大的航空工业体系遭受重创，尤其是伊尔-76运输机的生产几近停滞。2006年，俄罗斯开始实施航空工业复兴战略，积极进行改革和政策调整，整合航空制造业技术实力。

　　装配了“玻璃座舱”的伊尔-76MD-90A运输机，采用新的通信、防御系统，整机70%的部件进行了革新。为充分应对电子战和信息化作战新态势，伊尔-76MD-90A配备了大量电子支援设备，机身多处加装了“雷达警戒接收机”和自动干扰仪，用于对来袭导弹进行提前预警和信号干扰。

　　伊尔-76MD-90A的列装进一步提升俄空天军现有的战场输送和战略投送能力。未来，俄罗斯还将在伊尔-76MD-90A基础上改进设计出预警机、空中加油机、消防飞机等新机型，并将积极推动该机型的国际市场出口。

　　事实上，俄空天军原有伊尔-76机队服役时间久，机体老化问题突出。俄罗斯虽然正在加紧筹划下一代战略运输机PAK-TA的研制工作，但由于设计理念超前，技战术指标要求较高，在相当长一段时间内仍将处于研制状态。在此之前，可在野战机场起降、具备远程物资输送能力的伊尔-76MD-90A将发挥重要作用。（国防科技大学 马建光　张乃千）