中国海军舰队赴俄演习期间通过对马海峡，遭日方抵近监视。

　　参加中俄“海上联合－2015（Ⅱ）”军事演习的中国7艘舰艇，17日以单纵队的队形依次顺利通过连接日本海与东海的对马海峡，继续向俄罗斯航渡，并同时进行海上演习。军事专家接受北京青年报记者采访时表示，此次演习涉及海空域范围大，中俄海军将首次在日本海海空域举行联演，且首次有固定翼飞机参加。

　　中方参演兵力由7艘水面舰艇、6架舰载直升机、5架固定翼飞机和200名陆战队员、21台两栖装备组成。其中，参演的水面舰艇为导弹驱逐舰沈阳舰、泰州舰，导弹护卫舰临沂舰、衡阳舰，登陆舰长白山舰、云雾山舰，综合补给舰太湖舰。

　　中国军网报道称，编队自8月15日起航以来，指挥所频频拉响战斗警报，在复杂环境条件下检验完善演习方案，严格落实狭水道航行和大风浪航行部署，组织舰艇安全航行。

　　17日，编队通过对马海峡。对马海峡位于日本群岛西南端，是日本海通往东海、黄海和进出太平洋的海上要冲。该海峡属非领海海峡，各国船舶和飞机可行使航行和飞越自由，军用舰机可以自由通过。

　　自2005年首次联演至今，中俄两国海军共举行了5次海上联合军演，今年以来，这已经是两国第二次联演。根据中俄双方达成的共识，“海上联合—2015（Ⅱ）”军演将于8月20日至28日，在彼得大帝湾海域、克列尔卡角沿岸地区和日本海海空域举行。

　　此次演习以“联合保交和联合登陆行动”为主题，主要课目包括联合防空、联合反潜、联合反舰、联合防御、联合登陆等。其间，中俄海军还将举行舰艇开放以及文化体育交流活动。

　　报道称，此次演习是中俄双方根据两军年度交往计划组织实施的，可提高两军联合保交和联合登陆行动组织指挥水平，进一步增强共同应对海上安全威胁的能力。演习不针对第三方，与地区局势无关。

　　解读

　　首次在日本海联演融合度高

　　海军军事学术研究所研究员、海军大校张军社接受北青报采访时表示，此次联演有两方面亮点，首先，从兵力上来讲，这是固定翼飞机首次参加，且总体兵力规模比较大。

　　其次，从海空域来讲，地中海和日本海等“海上联合—2015（Ⅱ）”军演所选择的地域，都系首次举行中俄两国联演。此次演习的海域和范围有所扩大。张军社表示，演习课目方面，仍然以海上联合防御为主，目的是共同维护海上通道安全。此外，反潜、登陆等海军传统作战课目也在联演之列，“这都是大国海军所要具备的基本作战能力。”张军社说。

　　为何中俄之间联演频繁？对此，张军社表示，中俄两国之间的“海上联合”系列演习从2012年开始，已经基本走上机制化。他认为，从中国与其他国家海军之间举行的演习来看，中俄海军的联合演习机制化程度比较高，这也反映出中俄两国军队战略互信比较高。中俄联演有什么特点？张军社告诉北青报记者，中俄海军的联演比较突出的一个特点是越来越逼真，与实战的贴近程度高。水面舰艇和潜艇编队的背对背自主对抗，还有一些项目是临时设置。

　　此外，张军社认为，两国海军联演的融合程度比较高。从指挥部到舰艇，双方的人员都进行联合编组。这意味着，红蓝军里都有双方的舰艇和人员，单个舰艇上也是如此，更加具有联合性与融合性。

　　本组文/本报记者 岳菲菲