资料图：2012年10月，“辽宁舰”在航行中。蒲海洋 摄

　　据俄罗斯卫星网1月29日报道，香港《南华早报》刊载的有关中国商人徐增平从乌克兰购买未被建完的“瓦良格”号航母过程的文章，引起中国公众的广泛关注。

　　俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申特为“卫星”网站撰文，对这起交易的细节从另一个角度进行了阐述。瓦西里在第一篇文章中指出，中国早在苏联尚存之际，就可以购买“瓦良格”号航母，但因中国资金不足进而使谈判停滞不前。

　　其实，当航母建造资金完全中断后，很多方面都对其产生了兴趣。中国并非唯一一个想购买“瓦良格”的国家。黑海造船厂(位于乌克兰的尼古拉耶夫市)前航母总设计师瓦列里·巴比奇在接受采访时这样指出。但以徐增平为代表的中国对航母的兴趣最浓。

　　也许，美国也曾准备付钱，以便航母不被中国“斩获”。但美国人却无功而返。而且，在上世纪90年代及在其后，乌克兰对出口没有什么有效的监控体系。不吝啬金钱的买家几乎可以从乌克兰工厂购买任何苏制武器或资料，哪怕美国人在政治层面施压。

　　当时，尼古拉耶夫市是苏联军事造船最重要的中心，因此，在苏联解体的时候，那里有大量船只处于不同的建造阶段。中国人完全有可能购买各种武器和电子装备。也许，在未来的某个时候，有些交易的细节将浮出水面。

　　中国购买“瓦良格”并准备运往澳门，很难不让人产生内中的军事意图。要知道，中国人准备打造航母舰队以及对“瓦良格”的兴趣，早就是明摆着的事情。俄罗斯希望参与项目并藉此获得利润。原因在于，尽管船是在乌克兰建造的，但结构却是由圣彼得堡涅瓦设计局设计的。而且，很多装置和系统是在俄罗斯生产的，其中还包括苏-33舰载机。众所周知，谈判从上世纪90年代末一直延伸到2000年代初期。但却毫无结果，因北京想独自把航母建完。中国除购买“瓦良格”号外，还进口了苏-33、苏25UTG舰载原型机，然后就开始动手建造了。

　　在当时尚属乌克兰的克里米亚半岛，还设有独一无二的舰载机飞行员训练基地。该基地拥有大量的航母专门装备，其中包括阻拦器。在乌克兰方面的允许下，中国人与基地进行了近接触。

　　中国从乌克兰获得苏联时期的硬件，使其能够独立建造航母而无需从俄罗斯正式进口技术和设备。也许，这样节约了一些资金，但很难说省了很多钱。另一方面，独自研究如此复杂的系统并建造类似的航母，总是需要很多的资金和时间上的消耗。仅在2012年，这艘航母才在中国海军列装。而且，迄今为止，“辽宁”号也只能称作试验舰或训练舰。如果获得俄罗斯的正式帮助，那么续建航母和舰载机方面的任务，或在2000年代中期就已完成。