据俄罗斯军工综合体网站1月12日报道，印度防务新闻网1月9日披露称，印度计划到2020-2023年退役全部米格-21和米格-27歼击机，为此进行了MMRCA中型多用途战机采购招标活动，用来替代它们，结果法国“阵风”战机胜出。

　　让人不解的是，印度空军为什么必须购买法国“阵风”，而不是其他飞机，比如说俄罗斯苏-35，毕竟印军已经拥有197架苏-30MKI战机，这将有助于轻松掌握和使用苏-35。

　　相比之下，“阵风”机载雷达的信号特征水平明显小于苏-35，而且拥有更好的飞行性能。位于机翼附近的水平前翼(鸭翼)，能够使飞机迅速进入大迎角攻击状态，能更加快速地倾斜。水平前翼能在机翼前端创造低压云，从而实现更好的机动性能。“阵风”爬升率为305米/秒，这表明飞机具有极高的加速参数。机翼载荷仅为275千克/平方米，能够在大迎角状态下制造更大的升力，从而赋予“阵风”瞬间完成任何方向转弯的能力。推重比等于1.2，使飞机具有良好而稳定的转弯速度。

　　苏-35的爬升率仅为280米/秒，甚至不如苏-30，以及欧洲“台风”、中国歼-11和歼-10。机载载荷为377千克/平方米，这表明飞机转弯时的速度相对较低。推重比等于1.24，表明飞机转弯速度相当好。但是，苏-35具有较大的雷达和红外信号特征，不能以突然出现的方式令敌方惊慌失措，而且这种较强信号特征的机载雷达针对敌方的探测距离不够远。尽管苏-35配备推力矢量发动机，但是机动性能仍然不如法国“阵风”。

　　为什么印度需要的恰恰是法国“阵风”战机？因为印度航空工业非常需要法国战机较高的技术。印度期望得到最新的RBE2“紧凑”型有源相控阵雷达技术，它将有利于印度为国产“敏捷MKII”和AMCA第五代前景战机研制机载雷达。拒绝“阵风”战机将会导致前景技术无法落户印度。此外，“阵风”战机还拥有一些未来技术，比如强大的中央计算机，能够自行选择最重要的信息传输到显示器上，简化飞机的操纵和武器的使用。另外还有人机对话模式的语音控制系统。

　　因此，如果取消购买法国“阵风”战机，将会导致印度工程师重新回到图纸设计板面前，研究原本可以从法国轻易得到的技术，从而再次丧失时机。从这些因素出发，印度应当把引进法国“阵风”战机的进程进行到底，并以西方先进产品为基础，为本国国防技术的发展提供新的动力。(编译：林海)