据“俄罗斯之声”广播电台网站10月15日报道，最早在上世纪70年代升空的第4代战斗机仍将会在世界各国空军继续服役数十年，但是它们的时代将逐渐成为过去，世界主要航空大国，包括美国、俄罗斯和中国，正在重点发展已经振翅高飞的第5代歼击机，同时还在考虑研发第6代战机，以确保自己在未来空战中的技术优势。
俄媒称，在多数情况下，包括航空装备在内的作战装备升级换代式发展的一个典型特点是新武器系统的成本持续增加，新一代战机的价格平均提升一个台阶，而从确定技术任务到试验样品机首飞的研发时间则大约增加一倍，在此方面第5代战斗机也不例外。本世纪初量产型F-22战机价值大约3亿美元，是上世纪70年代中期研发的F-15歼击机价格的10倍多，如此大的涨幅，甚至可以不用再考虑美元通胀比价因素，而F-22从开始研发到试验样品机1997年首飞共计用时16年，相比之下，F-15的研发时间(1965年12月至1972年7月)不足7年。
新一代战机研发周期和费用的大幅增加可以理解，毕竟上世纪80年代都在研制新型战机的美国和苏联还处于冷战阶段，双方都不可能在军事技术方面停步不前。但是在苏联解体之后，F-22歼击机和B-2轰炸机的研发意义随即引发质疑，最终由于主要对手的消失导致美军B-2轰炸机仅生产了20架，而不是最初计划的上百架，F-22的产量不足200架，远远低于最初计划的近1000架，而且性能也明显缩水，比如没有装配原来计划的侧视雷达。克林顿政府大幅削减F-22订单的措施完全可以理解，毕竟当时美国空军的能力足以确保对任何对手的压倒性技术优势。但在世纪之交相关局势开始发生变化，第4代歼击机逐渐普及，比如苏-27歼击机以及在其基础上研制的苏-30战机出口到中国，随后更完善型的苏-30飞机出口到印度和其他对美国不是特别忠诚的国家，迫使美国思考如何确保本国空军绝对技术优势的问题。如果与中小国家发生冲突，哪怕对手拥有一定数量的现代化歼击机，比如1991年的伊拉克和1999年的南斯拉夫，美国空军也完全可以仅靠数量和基础设施优势战胜对手。但是一旦与中国或印度这样的大国之间出现严重分歧，那么类似方法就将失灵，对手拥有的数百架以苏-27为基础的先进战机将对美国的空中优势构成极其严重的潜在威胁。
俄媒称，美国很难通过增加F-22的量产规模来解决中印俄等大国先进战机潜在威胁的问题，毕竟F-22的天文价格对所有国家来说都很难接受。而且为避免先进军事技术泄露，美国禁止出口F-22。因此美国及其盟国需要研发一种能在性能上与苏霍伊歼击机不相上下、在价格上大体相当的第5代新型战机。F-35随即应运而生，但是美军对它的要求经常自相矛盾，既要性能先进，又要价格低廉，给研发工作出了许多难题，最终导致研制进程一再拖延，飞机价格持续上涨，目前F-35单价暂时约为1.5亿美元，比最初价格高出一倍多。不过，如果F-35能够大批量生产，其价格可能会降低到稍微能够接受的水平。
俄罗斯第5代歼击机T-50的出现，特别是成功首飞、顺利试验，以及与印度联合研发，并准备出口到第三国的计划，使得俄制重型歼击机对美国的威胁有了新面貌，从而显著刺激了美军第5代战斗机F-35的研制进程，以及对第6代战斗机技术面貌的研究工作。目前苏-30和歼-10暂时仍是美军眼中的主要威胁，但是一旦T-50顺利完成试验，得到苏霍伊系列代号，并且投入批量生产之后，局势可能将会发生变化。现在F-35的性能优势已经遭到质疑，许多专家，包括外国专家认为，不用说T-50，甚至就连苏-27和苏-30都是F-35相当强劲的对手。俄罗斯和印度空军计划在2030年前各自采购200-250架第5代战机，并且有向阿尔及利亚、越南、中东国家出口供应的潜在可能，从而对美国及其盟国构成更为严峻的挑战，因此美军有可能会加速研制第6代战斗机。
俄媒称，如今位于第二梯队的世界航空大国同样已经开始研制国产第5代歼击机，中国和日本成为先锋走在前列。如果对中国来说，研发国产新一代战机的诱因甚至不是T-50和F-35，而是印度空军装备的最为先进的苏-30MKI歼击机，那么对于日本来说，其主要刺激因素却是中国的先进战机研发项目，因为日本更加重视与中国爆发武装冲突的可能性。不过，现在暂时无法说出中日新一代战斗机作战潜力方面的某种确定性因素，虽然中国新一代战机研发项目相对乐观一些，但是中国在掌握现代化航空技术和发动机技术方面暂时还有一些障碍，至于日本的新型战机，暂时还根本没有进行到首次升空试飞的阶段。不过中日两国为本国空军配备第5代战斗机的方针已经完全清晰明确，剩下的只是时间和费用问题。(编译：林海)
