【美国《防务新闻》周刊网站10月15日报道】题：随着地区紧张加剧，中国增强运输能力（记者颜文德）
菲律宾和越南等对手对南海石油和渔业资源的争夺，促使中国通过新的运输机和登陆舰来增强空运和海运能力。
虽然这些装备的开发是考虑到与台湾可能爆发的冲突，但是中国目前正着眼于与日本在东海上的钓鱼岛争端、与菲律宾在斯卡伯勒浅滩（即我黄岩岛）的摩擦以及中国在越南专属经济区内的油气勘探活动。2006年台湾军方估计，人民解放军可以将5到6个师的部队运送到台湾。解放军海军的所有大型两栖运输舰以及大多数新的大型民用渡轮，都是在2006年后建造的。
中国海军刚刚启用了第三艘071型大型船坞登陆舰，可运送500到800名士兵以及15辆到20辆两栖装甲车。另外三艘071型船坞登陆舰可能于近期建造完成。
国际评估和战略研究中心亚洲军事事务高级专家理查德·菲舍尔说：“4月份，中国军方透露了可能是新型直升机两栖船坞运输舰的型号。该舰与俄罗斯购买的法国‘西北风’级直升机船坞登陆舰极其类似。预计将为解放军海军制造3到6艘这样的军舰。”
中国的登陆舰包括1艘1400吨的中型登陆舰，可运送500名士兵和9辆装甲车：11艘3400吨和12艘吨的坦克登陆舰，分别可运送250名士兵、10辆坦克和4艘车辆人员登陆艇；7艘3000吨的坦克登陆舰，可运送200名士兵；3艘17000吨大型船坞登陆舰，可运送一个海军陆战队营——500到800名士兵、15辆到20辆两栖装甲车以及4艘登陆气垫船。中国还有500艘小型登陆艇，用于运送武器、物资和部队。
今年，中国还使用运载乘客和车辆的大型民用渡轮完成了数次演习。
菲舍尔说：“从两栖运送能力来说，民用大型渡轮编队的运送能力要比解放军的正规登陆舰多一到两倍。渡轮可快速装载，但需要占领可以发挥作用的港口才能达到最佳效果。”
今年，中国已经展示了各种两栖海运方式。菲舍尔说，在“微观”层面，中国已经证明了可将大量的渔船转变成一支“海上民兵部队”。4月，中国已经针对菲律宾采用了这种压制战术；7月在斯卡伯勒浅滩和斯普拉特利群岛（即我南沙群岛——本网注）亦分别使用；9月在尖阁群岛（即我钓鱼岛及其附属岛屿——本网注）针对日本所采用。
菲舍尔说：“有组织的渔船和小型货船的好处在于，一般来说这些船只会很分散，但能迅速集结成为有效的优势力量。对于争夺小岛的军事行动来说，10艘渔船、每艘配10名装备精良的士兵就可以赢得战斗乃至整个战争。”
中国还在增强其空运能力，新研制了4引擎的运9多用途飞机和4引擎的运-20重型运输机。根据俄罗斯的战略和技术分析中心的报道，运一9是在乌克兰安东诺夫设计局的帮助下开发的，第一架原型机已在2011年升空。
中文军事博客上的新照片显示，运一9飞机已经进入空军部队服役。分析家将之与洛马公司的相比较，目前尚不清楚究竟制造了多少架。
运-9是运-8F-200商用运输机的升级版。运承担的任务包括运输、电子侦察、加油、空中预警、空中警戒与控制以及海上巡逻。新的运9飞机预计也将变成一个多用途平台。
根据2010年珠海航展上拿到的宣传册，运-9是一种中程中型运输机，配备了4台中国产涡轮螺旋桨发动机，“能运送16吨集装箱货物或20吨散货”。机上可安装106个座位或72副担架。它还能运送武装直升机之类的大型装备。
