海军少将解读中国航母:舰长条件暂无人具备

网友制作的“瓦良格”号效果图。

　　专家：张召忠(国防大学教授、海军少将) 采访人：吴杨

　　问：国际关注中国航母问题已经很多年，这次“瓦良格”号改装引起各界关注也让“中国威胁论”再起，您怎么看待？

　　答：中国确实是在发展航母，但这艘航母尚未建成。中国航母发展最早起源于20世纪80年代。1985年，中国一家拆船公司从澳大利亚购买了一艘退役的“墨尔本”号航母，中国人纷纷登上航母参观，美国、日本、印度把那次学术讨论误认为是中国发展航母的动员令，他们判断中国在20世纪90年代第一艘航母就会服役。为了应对将来来自中国航母编队的“威胁”，美国加速淘汰常规动力航母，使现役航母全部实现了大型化及核动力化，数量维持在11艘以上，吨位在10万吨以上，印度等国也各有动作。

　　“中国威胁论”被炒作这么多年，可以预见的事实是：到2014年，中国有可能服役的只有一艘航母，而这艘航母还不是自行研制和建造的，而是利用废旧船体改装的。那些担心中国拥有多艘航母的美国、日本和印度，到2014年却分别拥有11艘、2艘和3艘。究竟谁威胁了谁，事实是最好的回答。

　　问：中国利用乌克兰废旧航母改装的主要目的是什么？

　　答：我认为主要目的有三个：一是通过改装，摸清航母的技术途径，看能否从中悟出一些航母设计和建造的技术。二是这艘改装的航母开始试航之后，舰载指挥控制通信情报计算机、导弹火炮等武器系统与航母平台之间会进行一系列的相互磨合及兼容。三是训练，训练包括3个部分：航母船体平台的训练；舰载机飞行员的训练；航母操控人员素质的训练。

　　问：中国航母同世界航母发展差距有多大？

　　答：美国是世界上最早发展航母的国家，先后拥有200多艘航母，经历了两次世界大战和上百次战事。印度从英国手中以极其低廉的价格获取了两艘航母和舰载机，参与了多次海上作战行动，拥有丰富的航母使用、维修经验，在此基础上，对戈尔什科夫号航母进行改装，又获取了许多技术经验。然后，开始自行设计和建造蓝天卫士号航母。

　　中国从来没有发展过7000吨级以上的大型水面战斗舰艇，中国从来没有一个人驾驶固定翼飞机在航母上起飞或降落过，就航母而言，中国是一穷二白，一张白纸，一切都必须从头来，摸着石头过河，拄着拐棍蹒跚前行，其中之艰难困苦可想而知。

　　问：航母舰载机的飞行员和航母舰长的问题是大家所关注的，这两方面的人才培养情况如何？

　　答：舰载机飞行员的训练是非常难的。普通飞机在500米长的跑道上起降已属高难度技术，更何况舰载机是在颠簸不定、左右摇摆的航母上起降。至于大家都关心的谁是中国第一艘航母的舰长问题，按照美国的传统，舰长必须是具有3000飞行小时以上的资深舰载机飞行员，之后他应该学过核动力专业，并在大学里主修过管理，最好是在航母上当过副舰长。这几个条件中国没有一个人具备。

　　问：在中国航母发展过程中，怎样的心态比较值得提倡？

　　答：希望用一种科学的、平和的心态去看待中国的航母发展，在这个过程中不要带有任何偏见，更不要用异样的眼神。中国人有着自力更生，奋发图强的决心和意志，但也需要各方面给予必要的理解和支持，冷嘲热讽，恶意攻击和夸大事实都不是好的选择。