一架C-130运输机掠过海面，机上喷出白色化学物质……这是今年5月美国空军支援墨西哥湾漏油事故的一幕，号称“大力神”的C-130负责投放可清除油污的化学剂。如今，美军的这款经典装备与中国意外地联系在了一起。
当地时间10月8日，美国白宫网站公布了一封引人关注的信函。美国总统奥巴马在信函中请求国会批准取消对中国出售C-130运输机的限制。联系到最近中美防长在越南东盟会议上的会见，不少网友认为这是美国解除长达21年的对华军售禁令的开始。然而，一些专家对《世界新闻报》记者表示，不要对美国出售C-130抱有太高的期望，这只是美国谋求缓和对华关系而投下的一颗问路石子。
不会甘心出售原装机型
近日，美国白宫网站公布了奥巴马给参众两院议长的信函。信中说：“遵照1990年及1991年‘外交关系授权法案’第902条(b)(2)款规定，我以美国总统的身份通知国会，基于国家利益，终止第902条(a)(3)款有关对中国出口军需品暂时许可签发规定中，对于C-130运输机出口的限制。”信中还说，出口C-130给中国，是为作清理海上漏油行动之用，但出口许可仍需逐件提出申请，并经政府审核通过。
据了解，C-130运输机是美国洛克希德·马丁公司上世纪50年代研制的4发中型多用途战术运输机。C-130机长20.79米，翼展40.41米，乘员5人，巡航速度每小时602公里，最大载重量19356公斤。该机能做高空高速远程飞行，可按需要运送或空降人员、空投货物以及从战场撤离伤员。经过改型后，该机还可用于高空测绘、搜索救援、清除海上漏油等多种任务。越南战争、海湾战争、科索沃战争中，C-130均出色完成了各种空运及作战支援任务。目前，除美国空军装备1000多架外，还出口到50多个国家和地区。
军事科学院世界军事研究部研究员赵小卓告诉《世界新闻报》记者，“虽然C-130已经使用了好几十年，但其性能非常稳定。”他指出，中国目前的运输机以运-12系列为主，C-130运输机一旦加入阵容，将加强中国在运补上的实力。但由于C-130分军用型号和民用型号，美国最终会卖哪一种机型给中国，目前是最大的悬念。
有分析认为，上世纪80年代，中美关系处于“蜜月期”时，美国曾向中国出售过C-130的民用版本L-100货机。相比军用C-130运输机，L-100这个民用版本不但去掉了很多军用设备，而且在性能上也大大缩水。从奥巴马给国会的信函来看，信中提到的是“终止出口军需品的规定”，也就是说，美国未来可能向中国出口的C-130应该是军用型号。但基于美国对中国军事发展的战略防范，美国不太可能将原装的军用C-130卖给中国，而是会在飞机性能上动一些手脚，使之尽量局限于“清除海上漏油”这一专业用途。
