台当局对待劳工的态度已变脸

　　春节期间，台湾1400名台铁员工“依法请假”，却遭台铁寄出“旷职单”严惩，认为此一“恶意休假”造成返乡民众不安。台当局“交通部”和“行政院”也相继表态支持惩处，认为休假员工有违服务大众的“社会责任”。台湾《联合报》4日社论说：对照蔡英文刚上台时对华航罢工空服员的亲切抚慰，以及对道路收费员的百般力挺，短短数月，台当局对待劳工的态度已经完全变脸。

　　去年6月华航罢工时，蔡英文在出访专机上向空服员大示殷勤：“如果不是忍无可忍，谁会出来罢工？”并温情喊话：“绝对不会让你们孤单。”正因如此，当时新任华航董事长何暖轩对工会的要求无条件接受，全盘体现蔡英文的意旨。而这次，台铁员工不过是“依法请假”，并非“罢工”，却要遭到旷职、记过、甚至去职的严惩。同一个当局，对待华航与台铁员工竟有天壤之别；请问，公平在哪里？

　　再看，去年8月蔡当局为化解道路收费员的抗争，决出资5.9亿元使事件落幕；蔡英文甚至亲召远通董事长徐旭东，以社会责任为由要他负担半数金额。这种处理，其实是“破坏法制”以表现个人恩德，亦不啻在鼓励无理的抗争行动。原因是，收费员聘雇及废收费站之事均载明于合约；但蔡英文对此颇为自得，说“这就是政党轮替的意义”。这种态度，对“前朝”的抗争者奉若珍宝，对自己辖下的不平却视若粪土，却又是什么领导哲学？

　　在“一例一休修法”时，蔡英文曾公开喊话，强调“劳工一直是民进党心中最软的那块”。从民进党当局处理华航罢工及道路收费员抗争，确实可看得到这样“柔软的心”；然而，近数月的发展，这颗柔软的心已然变得僵硬而冷酷，再也没有温暖可言。

　　以“一例一休”事件为例，劳工团体在“立法院”前绝食达两百小时之久，但民进党当局对此视若无睹，从未过问或关切一声。再以年金改革为例，在举办分区座谈听取各界意见时，民进党“立委”段宜康甚至向抗争者呛声：“包围越多，砍越多。”不仅充满挑衅，态度更显冷血，丝毫没有沟通意愿。如此一路下来，在台铁员工请假事件中，从台铁、“交通部”、到“行政院”均主张施铁腕伺候，外界再也听不到一句关切劳动者的话，似乎也就不足为奇了。

　　检视台铁员工请假事件的前因后果，不仅凸显了蔡当局的表里不一，也暴露了它的浮夸与无能。第一，本质上，台铁员工是“依法请假”而非罢工，台铁以“旷职”处理，完全是蛮横无理的作法。何况，蔡当局的“一例一休”修法，反覆强调的就是要让劳工享有合理的休假；而台铁员工依法请假却遭严惩，这不是台当局自打嘴巴吗？

　　第二，执政党辩称台铁员工是“公务员”，招考合约均载明其轮班义务，因此不能像一般劳工享有正常休假权。事实上，台铁员工无法正常轮休，主要原因是台铁长年大量缺额未能补足；而台当局作为台铁员工的雇主，其实才是最大的失职者。如果台当局和台铁自己不检讨，却找依法休假的员工出气，这就是暴政苛虐。尤其，蔡当局在年金改革时，把政府和公务员间的“信赖保护原则”抛在脑后；现在却以招考契约要求台铁员工履行，岂不自相矛盾之至？

　　第三，这次台铁员工春节休假，并未造成车次调度的混乱，或造成旅客的输运不便；可见，其行动就算带有抗争示威性质，亦显属节制。华航空服员三天的罢工，造成10亿元（新台币）的损失，影响许多旅客进出，结果却备受珍宠。如果台铁员工休假并未影响输运，其行动亦难称违法，却要受到台当局严厉打压；这样的双重标准，社会大众能苟同吗？

　　从华航罢工到铁路工休假，短短半年多，台当局对待劳工的态度丕变，柔软的心变成铁石，孰令致之？或者，原先所谓“柔软的心”本就是诳言？