台当局真会“沟通”！

　　台湾《中华日报》26日发表社论详谈蔡英文当局的“沟通”能力。社论指出，蔡当局甫上任满月，“行政院长”林全和“阁员”状况连连，520之前有近4个月时间进行沟通，现在看来成效极差，以致执政之后只能像打地鼠般的到处灭火。“英全当局”面对众声喧哗的处境，还包括若干类型的内部利益冲突。沟通是执政者极为重要的功课，“史上最会沟通的政府”沟通成效良窳，绝对影响施政品质。

　　社论摘编如下：

　　蔡英文在选举期间，标榜执政后“一定是史上最会沟通的政府”，让许多选民充满期待。但蔡当局甫上任满月，“行政院长”林全和“阁员”状况连连，民进党籍“立委”也明显不认同若干阁员，迫使蔡英文以民进党主席身分要求党籍“立委”少骂官员。如此步伐零乱的当局，选民不禁想问：“史上最会沟通的政府”在哪里？

　　台当局执政以来，当局各部门之间、“行政”及“立法”两院之间、“中央”与民进党“地方诸侯”之间、甚至民进党的过去与现在之间，动辄相互抵牾导致内部矛盾，让民众看得一头雾水。“英全当局”的内部矛盾，有的是无事生端，有的是借事滋事；有的影响民众生活，有的牵动整体施政，不容轻忽。

　　以桃园机场大淹水后续效应来看，民进党内的“地方诸侯”，台中市长林佳龙表态要将清泉岗机场改为国际机场，高雄市长陈菊要求将南向航线迁到小港机场。“地方诸侯”争取建设，看似合理，但问题在于台湾到底能容纳几座国际机场却不见“行政院”、“交通部”表态。陈水扁执政时期的“蚊子机场”教训犹在，“英全当局”岂能不做通盘思考？

　　谈到机场，4月底已是准“交通部长”的贺陈旦表示松山机场不宜贸然迁建。但民进党籍“立委”姚文智4月初曾在脸书发表文章，建议将“立法院”迁到松山机场。蔡英文更在竞选期间赞同2020年迁移松山机场。松山机场到底迁不迁，台湾地区领导人、“交通部长”、民进党籍“立委”一人一把号，民众该相信谁的？

　　早在520之前，即将走马上任的准“阁揆”林全即已发现“阁员”与各方面沟通不良的状况。4月26日，林全准“内阁”原拟开会讨论五大安定计划和五大政治改革嘉华，但因准“农委会主委”曹启鸿引发美猪风波、准“政务委员”张景森在脸书上酸文林苑风波等等，此一会议临时改为讨论“重大议题沟通模式”。然而，沟通不良问题反而越演越烈，至今包括台湾地区领导人办公室、“行政院”、“立法院民进党团”、民进党中央，至少建立了五个政策沟通平台，“英全当局”还真会沟通！

　　饶是如此，“英全当局”因沟通不良而爆发的危机还是继续发生。以华航罢工事件而言，华航罢工之后，台湾地区领导人办公室发言人和“行政院”发言人都呼吁华航劳资双方多沟通协商。但事件发生之前，罢工危机紧张情势节节高升之际，却始终未见“交通部”积极介入沟通，以致错过化解危机的黄金期，此亦令外界颇为不解。

　　520之前英全有近4个月时间，进行准“府院”之间、准“阁员”之间、准“阁员”与“立委”之间、民进党党政之间、“中央”与地方之间的沟通，现在看来成效极差，以致执政之后只能像打地鼠般的到处灭火。“英全当局”面对众声喧哗的处境，还包括若干类型的内部利益冲突。沟通是执政者极为重要的功课，“史上最会沟通的政府”沟通成效良窳，绝对影响施政品质。