民进党“英派”崛起非偶然和侥幸

　　香港《大公报》今日刊载署名林修祺的评论文章，分析太阳花学运后，民进党“英派”的崛起。文章指出，蔡英文成为这次学运的最大获利者，达成了一石多鸟的图谋。然而利弊相随、福祸相依，她将面临许多新难题。如果为了保住学运中“英派”力量而接收其“台独”主张，就无法完成其“最后一哩路”。

　　评论摘编如下：

　　24天的“太阳花”学运，除了重创国民党马当局，亦对民进党产生强烈的冲击效应。民进党中生代高举世代交替大旗，宣称民进党要承接“太阳花”能量，进行世代换班和改革，提出“不要大佬，只要老大”，迫使党主席苏贞昌退出党魁选举，“联蔡制苏”的谢长廷自无参选的空间。蔡英文随即发表“坚定承担，完成世代传承和改革”的声明。民进党5月党主席选举，由苏蔡谢“三大天王”之争，一下子变为实际上只有蔡英文一人参选，笃定成为下届民进党主席。

　　建立政治基地培训人才

　　蔡英文成为这次学运的最大获利者，并不是偶然和侥幸的，可谓“一分耕耘一分收获”。在当今民进党有潜力争夺“党内天下”的派系首领中，蔡英文最重视和致力培养青壮世代人才，亦最注重和着力结合学运和社运。2008年民进党失去执政权后，蔡英文就在亲绿社运界和学界苦心经营。2010年蔡英文参选台湾地区领导人失败后，旋即成立“小英基金会”，集结党内中生代精英和吸引绿营学者，作为“英派”的政治基地和活动平台。

　　蔡英文一向被视为没有什么派系色彩，但“小英基金会”的建立及其独到经营，则是“英派”崛起的重要标志。这个“英派”大本营，擅长吸才、储才、养士，运筹帷幄之中，为小英提供智库服务，更成功扎根校园和社运团体，训练出一批能冲锋陷阵的勇悍青年军。随着“英派”实力的积累和崛起，“小英号列车”已变成“小英号航母战斗群”。

　　“小英号航母战斗群”就是“太阳花”学运的先锋和攻坚部队。这次学运的台前主角、“黑色岛国青年阵线”的多名领袖，都是“小英基金会”训练营培训出来的青年军猛将；学运决策小组的核心成员及幕后总指挥，则是曾任小英特助的台湾清华大学社会所所长姚人多，小英动人的败选声明就是出自此君手笔。可见“英派”与这次学运关系何等密切。“太阳花”学运是蔡英文潜藏力量的显示，这次学运向民进党及绿营证实了，蔡英文及“英派”扎根校园和民间团体、结合学运社运的工作非常“成功”，培训绿色革命生力军最为出色，从而在党内突显了无与伦比的政治声势和实力。

　　“英派”策动和利用“太阳花”学运，达成了一石多鸟的图谋，一是掀起“反中抗中”的黑潮；二是撕裂国民党、重创马当局；三是逼退党内主要对手。目前蔡英文无疑是大赢家，然而利弊相随、福祸相依，她将面临许多新难题。

　　“最后一哩路”的难题

　　蔡英文强调“坚定承担”，5月她当选党主席后，首先要承担的责任，就是辅选年底的“七合一”选举，如果选不好就要辞职，苏贞昌就可能以退为进。小英当上“老大”后，还必须清理狼藉战场，并提出具体的改革方案，否则党内的中生代也会把其视为过时“大佬”而扬弃。

　　小英最棘手的难题，即深知两岸政策是她走向大位的“最后一哩路”，但与“英派”关系密切的学运则“反中抗中”，小英的子弟兵、“黑岛青”等青年军还公开主张“台独”，这与小英的“新中间”路线及保持模糊弹性的策略，是明显悖离的。如果她为了保住这股“英派”力量而接收其“台独”主张，就无法完成“最后一哩路”。

　　“台独”已隐伏多年，经过这次学运的冲击，“台独”透过“黑岛青”、“黑潮”等“台独”组织的激荡又重新再起，并成为“显学”。过往的“台独”诉诸岛内的省籍矛盾，即把身份认同的敌我关系建立在“本土”与“外来政权”的对立；新兴“台独”则将身份认同的敌我关系建立在“整个台湾”与“一个中国”的对抗。新兴“台独”不追求“台湾独立建国”，主张两岸“一边一国”，其源就是蔡英文发明的“两国论”。种什么因得什么果，小英“最后一哩路”的难题是她造成的。

　　不对小英抱任何幻想

　　反服贸黑色运动的指导思想就是“两国论”。由“英派”及“鹰派”青年军林飞帆等学运领袖发起，并由小英子弟兵“绿委”尤美女领衔的“两岸协议监督条例”草案，就是要将“两国论”入法。这次反服贸运动将成为未来“台独”发展与动员参照的“典范转移”，有利于广义“台独”或“泛台独”的支持基础得以扩大。“逢中必反”的民进党世代交替，只是“台独”世代交替。

　　民进党明知“对中”政策是重返执政的最大罩门，却不能痛下针砭决心改革和转型，苏贞昌如是，对蔡英文也不应抱任何幻想。今次与“英派”有特殊关系的黑色运动，令小英“鸿运”当头，但“黑运”亦必随之。（林修祺 作者为资深台湾问题评论员）

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