促进台北市成为“单车生活化”的表率

　　台湾称自行车为单车，骑单车现在已经是不少台湾民众假日的休闲活动和健身活动，但这还不是“单车生活化”。台湾《中央日报》网络版今日发表点评文章指出，“单车生活化”是一个城市文明与进步的新指标，台北市政府应该鼓励市民共同参与这项单车生活化的工程。这样环保的出行方式才是真正的进步，期待台北市能成为“单车生活化”的表率。

　　评论摘编如下：

　　单车流行，在岛内也不过是10年内的事，这个流行，也把巨大公司的股票捧了起来，让不少人发了一笔财。骑单车，已经是不少人假日的重要休闲活动，也是许多人健身的主要运动。不过，这仍然不是单车生活化。 

　　事实上，台北市政府也针对单车，作了一些市政上的规划。台北市交通管理部门负责人表示，现有的河滨单车道已非常完整，而未来河滨单车道就像是单车的“高速公路”，民众从郊区骑单车上“单车高速公路”后，就在各个水门、闸门“下交流道”，串连至北市市区的单车路网，让单车成为城市另一重要、便捷的交通工具。 

　　我们非常支持这样的构想，因为单车不仅环保、健身，而且比汽车及摩托车安全多了。台北市应该要加速做为单车生活化的表率。“单车生活化”是一个城市文明与进步的新指标，台北市政府应该鼓励市民共同参与这项单车生活化的工程。 

　　这项工程包括：（一）更多、更宽、更安全的单车专用道，要把它变成一个完善的都市单车网；（二）更多的单车停车空间；（三）未来办公大楼皆应设单车停放空间并且提供上班族沐浴空间；（四）鼓励单车，就要创造单车优先于机车及汽车的道路环境，才会有骑单车的诱因。这些都是创造单车友善环境的必要工程。 

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[责任编辑：张洁]