台湾《新生报》16日发表社论指出，连接大金门岛与小金门岛的金门大桥，在延宕18年后终于开工，这座桥梁兴建背后的政治意义，远较工程技术来得重要；金门曾是国共斗争的最前线，在“小三通”实施十周年后，台当局决定在海峡敏感地带建造一座美轮美奂的跨海大桥，象征两岸之间气氛缓和，金门大桥是将金门由前线转变成为观光地标的一着好棋。
社论摘录如下：
这座造型极美的大桥，重要性不在于它将是世界最长的跨径脊背桥，正如主持开工的马英九所说，当局对这座大桥的兴建，不仅看到大、小金门之间的需求问题，也是面对两岸的新形势，金门应有它在两岸的新定位和竞争新格局。
半个多世纪前的八二三炮战，金门挨了40多万发炮弹轰击，成为世界知名的两岸前哨，冷战结束后，两岸紧张关系也日趋缓和，但是要在这个地区建座跨海大桥仍非易事；长度超过5公里的海上大桥，绝对不可能是军事用途的建设，因为安全度太低；这里所说的安全，不是指建筑技术问题，而是在如此高风险的地带，两岸之间只要有任何不理性挑衅行为，首当其冲的就是这座保护不易的海上长廊，这也是建设会一再拖延的原因；过去这座桥被称为“选举浮桥”，每逢选举就浮起来，选后就被遗忘又沉下去，政客们只能借建桥来骗骗金门老百姓的选票，主要就是两岸过去关系，尚未稳定到可以完全避免战火，建桥的疑虑太多了。
近年两岸关系跨步走，由小三通到开放观光，进步到大三通，再加上ECFA的签署，两岸由斗争已转为可以坐下来谈，甚至为了改善关系可以“让利”，再起战端的可能性已大为降低；以金门大桥的设计来看，除了外型力求美观，桥面设计除了汽车道外，尚有一线人行及自行车道，这样的设计，完全是以观光目的为主的规划。
谈到观光，金门绝对有吸引观光客的条件，经历八二三炮战使金门具有国际声誉，而两岸对峙期间，金门的建设都以军事为主，地下坑道四通八达，甚至有宏伟的摰天厅等地下大工程，这些军事建设，在两岸敌意逐渐减弱后，都能完整的保留下来，这些遗迹不但对曾经在金门服过役的岛内人士有吸引力，大陆人士也会想来此地一探究竟，更不要说在国际上有广大的“军事迷”想来金门观赏军事建设，即使是一般国际观光客，只要来到两岸的任何一端，都应该对这个位于台海关键地位的地点充满好奇心。
金门不仅有历史遗迹，亦有地理优势，本地景观则有太武山也有料罗湾，风光自成一格，此外也有独特文化，名产高梁酒加上远近驰名的炮弹钢刀，都是吸引观光客的条件；将来金门除了连结小金门的金门大桥外，还有离岛大、二胆如能适度开放，更能增加海上观光的魅力；马英九期许这座造价逾75亿元的大桥，在“七分观光，三分交通”的兴建概念下，会成为吸引两岸观光客的海上新地标，着眼极准。
金门大桥的建设，已为金门未来定位，发展观光将是必走的路，如果金门各界都有这个共识，在2016年金门大桥完工通车之前，金门必须完成各项建设规划，掌握金门建设的方向，对观光事业将有决定性影响；金门由炮火的焠炼中重生，转变为两岸观光新地标，未来的路要如何走，掌握在金门人自己手上。
[责任编辑：赵静]
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