“死也不会走”的转变同样适合ECFA

　　高雄市长陈菊5日首度承认，台湾的石斑鱼列入ECFA早收清单对渔民很有帮助。台湾《联合晚报》6日发表社论指出，虽然陈菊办公室随即声明此话勿扩大引申，但ECFA对台湾绝非有害无利，就算民进党终究也不能不去面对。

　　社论说，世间事都有利弊两面，但个人的爱恨情仇一旦偏执，就没法看清真相全部。4年前公开宣称“死也不会走雪隧”的作家黄春明，日前为了赶赴演讲，“带着罪恶感”开进雪隧。誓言破功后，他说以后赶时间会考虑再走雪隧，因为“雪隧真的很方便”。

　　黄春明是宜兰人，写过一首小诗“龟山岛”：每当兰阳的孩子搭火车回来／当他从车窗望着你时／总是分不清空气中的喜悦／到底是你的，或是／他的。

　　宜兰人过去不论是走北宜或北滨公路，看见龟山岛就知道宜兰到了。黄春明当年反对雪隧，除了气它破坏生态、切断水脉，也气雪隧快速联结台北、宜兰，让返乡路少了缓慢之美。

　　不过，为了赶时间，黄春明终也顾不得先前说的重话。他心里仍矛盾，还是认为去宜兰玩不要那么急，沿途景致也是旅行的一部分，但他对雪隧的态度，从原先的“死也不会走”，如今应是感受到“走也不会死”。甚至，雪隧还是一条救命之路。不久前“国道警察”破天荒封闭雪隧一个车道，高速护送移植器官，只因那颗心脏“比总统还重要”，故事让很多人看得热泪盈眶。

　　社论指出，原先激烈反对雪隧的人，亲身体验，也可丢掉偏见。对ECFA的态度何尝不能如此！有人看到花，有人看到刺。ECFA早收清单的产业，不乏绿营支持者，难道反对降低关税？而ECFA只是框架协议，未来还有很长的后续谈判，有赖在野党协助把关，民进党就算主张严审ECFA，又何必搞得玉石俱焚？

　　雪隧通车前，去趟宜兰须长途跋涉，“九弯十八拐”令许多人却步；通车后，隧道安全及生态保护固不能掉以轻心，但宜兰行确实便捷舒适多了。两岸交流何尝不是如此？民进党看看苏焕智和陈菊，对ECFA“死也不支持”的态度也该有松动的空间了。

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[责任编辑：赵静]