一艘作业船正在埃及新运河建设现场施工。

　　本报记者　王云松摄

　　正在施工的埃及工人向参观新运河的人们挥手致意。

　　本报记者　韩晓明摄

　　6月13日，埃及苏伊士运河管理局在伊斯梅利亚宣布，长达72千米的新苏伊士运河将于8月6日正式开通。埃及政府为此正筹备一场盛大典礼，庆贺作为“埃及新骄傲”的伟大工程竣工。埃方已“向全世界发出邀请”共襄盛举；埃及普通百姓更是翘首以待，盼望新苏伊士运河促进经济发展、推动民生改善。在运河开通前夕，本报记者登上驶入新运河航道的轮船，近距离感受埃及人的骄傲与自豪……

　　发展新景象——

　　激发埃及人民建设美好国家的干劲

　　穿过花园城市伊斯梅利亚的宁静市区，从6号码头摆渡来到运河工地，一派热火朝天的景象映入眼帘：大型机械船在忙碌，挖掘机和运土车来往穿梭。

　　在运河管理局举行的记者会上，管理局主席马米什宣布，新运河将在8月6日正式开通。“我们的工作重点已经转向庆典。”马米什说，“我们要将埃及人民取得的成就告诉全世界，和全世界分享这一献礼。”据他介绍，新运河已完成85%的工程量，共挖出2.5亿土方。目前有2.5万名员工夜以继日地奋战在工地一线，预计航道挖掘工程将在7月15日结束。

　　一年前，埃及宣布开凿新苏伊士运河，为长163千米的运河主河道减负。72千米的新运河项目将单独开凿35千米的新河道，其余37千米将通过拓宽旧运河，并与新河道连接来实现。该工程原计划4年完成，埃及总统塞西发表讲话称，“为了与时间赛跑”，要在1年内完成这一工程。工程费用全部通过埃及百姓和海外侨民购买债券等方式“自筹”，在6天之内筹集了85亿美元。新运河工程就像一剂“强心针”，激发了埃及人建设美好国家的干劲。

　　“如今，新苏伊士运河作为新埃及的象征呈现在世人面前，代表了埃及人的能力、智慧和决心。”14日，正在南非约翰内斯堡参加第二十五届非盟峰会的埃及总理马赫莱卜这样说。据他透露，多位非洲国家领导人将参加新运河开通庆典。

　　经济新引擎——

　　带动整个苏伊士运河沿岸区域发展

　　据悉，新苏伊士运河开通后，船只通过运河的时间有望从现在的22小时缩短到11小时。日均通航船舶数量将从目前的49艘上升到97艘，而运河为埃及所赚取的外汇收入，也将由2014年的53亿美元增加到2023年的132亿美元，相当于在10年间翻了一番还多。这将极大促进埃及经济的发展，充实其外汇储备。

　　本报记者在新运河施工现场看到，工人除了疏浚运河外，还在进行鱼塘、道路等基础设施建设。作为“苏伊士运河走廊”开发的核心部分，新苏伊士运河扩建工程的意义并不局限于扩大运河的通行能力。埃及政府希望通过新苏伊士运河开通带动整个苏伊士运河沿岸区域的发展。

　　新苏伊士运河开通后，埃及政府将在运河相关地区修建多个港口并成立工业园区，还计划将伊斯梅利亚打造成世界级物流中心。至2020年整个项目总投资额或可达到1000亿美元，除了进一步增强运河的综合服务能力，还将有力带动运河地区汽车组装及制造、电子、石化、船舶、玻璃、水产养殖等多行业的发展。到2030年，苏伊士运河沿线将形成数个产业集群，并创造100万个就业岗位。其中仅运河周围可建鱼塘3500个，每个鱼塘按照安置50人计算，就可提供17.5万个就业岗位。

　　合作新机遇——

　　提升中埃各领域务实合作巨大潜力

　　新苏伊士运河启用之后，埃及的国际地位将进一步提升，埃及同世界各国的合作也会更加密切。2014年，中埃双边贸易额达到116亿美元，中国已成为埃及的第一大贸易伙伴。据埃方介绍，随着中国世界贸易大国地位确立，目前中国是苏伊士运河的最大使用国。人们站在伊斯梅利亚的运河岸边，每天都能看到中国的远洋货轮在苏伊士运河上穿梭，不是北上地中海就是南下红海。负责新苏伊士运河媒体公关工作的伊玛德·泰耶尔对本报记者表示，每年都有近千艘中国船只驶经苏伊士运河。新苏伊士运河开通后，由于通行时间大大减少，将吸引更多的中国货轮选择从红海进入地中海抵达欧洲，苏伊士运河的区位优势将更加明显。

　　有分析认为，从地缘上看，埃及将是共建“一带一路”的重要国家。埃及开挖新的苏伊士运河，兴建绵延190千米的苏伊士运河走廊工程，大力吸引外资，上马一批大型项目，与共建共享“一带一路”不谋而合。不难看出，中埃对外开放的发展战略有着许多相似之处与契合点，这将进一步提升两国在各领域务实合作的巨大潜力。

　　另外，位于苏伊士湾西北部、运河走廊工程开发计划起始端的中埃经贸合作区，也将迎来拓展建设的新高潮。用伊玛德·泰耶尔的话说，新苏伊士运河是埃及振兴的希望，也将为中国带来更多机遇。埃及“苏伊士运河走廊”计划是中国“一带一路”倡议的有效对接，埃中两国合作前景将更加广阔。

　　（本报开罗6月14日电）

　　《 人民日报 》（ 2015年06月15日 21 版）