5月13日，据路透社报道，安全担忧可能令通过新管道从缅甸向中国输送第一批天然气和石油事宜延期。路透社称，该管道“经过缅甸少数民族武装组织控制的地区”。
“管道技术上已做好准备，但不清楚线路上的情势何时能允许该管道开始运营。”缅甸能源部一名高级官员对路透社表示，“近期政府军与少数民族武装在Shan state的冲突及与克钦独立军在克钦邦的战斗可能导致运营延后。”
截至发稿，中国官方尚未对这则消息进行置评。但云南省副省长高树勋5月7日表示，中缅油气管道目前的施工“进展顺利”。
“现在境内段施工非常顺利，境外段也在加快推进。”高树勋对媒体说，“按计划，天然气要或首先投入试运营。今年上半年即将结束时，天然气管道可以先通气。另外，石油管道到今年年底或者明年年初可以陆续投入试运行。”
事实上，为了管道的顺利畅通，中国石油天然气集团公司（下称“中石油”）一直在积极做准备。2011年年底，中石油就向缅甸捐赠130多万美元，用于在中缅油气管道沿线的4个省邦建设8所学校，其中包括2所中学和6所小学。“这一切都是为了保证油管的畅通和顺利运行。”外媒称。
根据中国与缅甸2008年签署的协议，中石油共计投资25亿美元修建了连接中国南部与缅甸油气富产地孟加拉湾的油气管道。据当初的计划，中缅油管项目包括一条独立的输油管道和一条独立的输气管道，其中，原油管道设计能力为2200万吨/年，天然气管道输气能力为120亿立方米/年。资料还显示，输油管道的造价约为15亿美元，输气管道的造价约为10.4亿美元。两条管道的起点在缅甸西部位于孟加拉湾的皎漂港，终点在中国云南省会城市昆明。
按能源专家的预计，中缅油管的运行将进一步打破中国对马六甲海峡的依赖。业界人士认为，中缅油气管道是继中俄、中哈和中亚原油管道之后，中国第四条能源进口通道。这四条管道加上途经马六甲海峡的战略要道，中国将形成东北、西北、西南和东南四条能源进口通道的大格局。
不仅如此，高树勋还认为，“石油是经济的‘血脉’。多了一条‘血脉’，经济的活力就会大大增强。同时，中缅油管对于云南的经济发展、对于我们国家的经济发展都会起到巨大的推动作用。”
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惠生海工获委炼油项目合同
5月13日，总部设在上海的惠生集团旗下子公司惠生海洋工程有限公司（下称“惠生海工”）宣布获得委内瑞拉一重要炼油项目核心模块化组件的建造合同。
这份合同标志着惠生海工陆地工厂模块建造业务的一个重要突破。
在这个名为委内瑞拉拉克鲁斯港炼油厂深度改扩建项目中，惠生海工将负责该炼油改扩建项目管廊模块和设备模块的建造，模块共计约26000吨，计划于2013年8月间在惠生海工中国基地开工建造。（郭觐）
