“绝对是新的道路，新的心情，新的建筑———这绝对是奇幻之作，符拉迪沃斯托克或许比美国的旧金山更好”。不久前，俄罗斯总理梅德韦杰夫曾给这个俄远东最著名城市定下这样的目标。对大多数俄罗斯人来说，远东以前一直是一个“苦寒之地”，被视为“流放之地”和“征服东方”（符拉迪沃斯托克的俄文意思）的军事基地。不过，《环球时报》记者在这里采访期间，看到新道路和新建筑，也看到街上各种日式餐馆和中餐馆，体会到俄欧洲部分很难感受到的亚洲式活力。英国广播公司称，“直到1991年，作为苏联远东舰队的总部，符拉迪沃斯托克一直对外封闭。现在，这座城市终于起步走向未来了”。有学者称，“俄罗斯振兴远东的计划反映出俄罗斯重新崛起的雄心，‘远东梦’将帮助俄罗斯实现复兴”。
远望近观不相同
对于俄罗斯欧洲部分来说，位于远东的符拉迪沃斯托克是一个遥远地方，它与莫斯科之间的距离将近6500公里，两者有7个小时的时差，空中飞行要9个多小时。之前《环球时报》记者本以为飞往这个如此遥远地方的俄国内航班应该不会有太多人，没想到一打听该航线的飞机竟然基本满员，没几个空位了。当记者乘坐的飞机在符拉迪沃斯托克的克涅维奇机场上空盘旋准备着陆时，记者清晰地看到这个镶嵌在海湾和绿色森林之中的城市，而刚建成的世界最大跨径斜拉索桥“俄罗斯桥”和穿越金角湾的“金色大桥”则像穿过这座城市的一条项链。对于这个仅60多万人口的远东城市来说，这些大型建筑确实像梅德韦杰夫所说的“奇幻之作”。
从空中俯瞰，符拉迪沃斯托克非常漂亮，但等飞机落地后，记者就感觉到远望与近观的差距。新修的机场高速路宽阔平坦，非常畅通，但出租车离开几条新修道路进入市区，坑坑洼洼、泥泞不堪的道路便让人感觉仿佛进入中国的乡村道路。出租车司机瓦西里一边绕过路上一个个大大小小的坑，一边调侃地说，“这才是真正的俄罗斯道路。”作为与道路接触最多的社会群体，出租车司机的话最有代表性，“新修道路和大桥暂时是新的，但这些应该是百年工程，需要时间检验。”
在符拉迪沃斯托克，记者接触到的一些当地人对大规模建设存在不少质疑。在APEC会议新闻中心工作的当地摄影师谢尔盖一天夜晚与记者一起回市内时聊起这些新工程，他称当地人根本不需要这些东西，这些只是面子工程，“我们需要设施完善、价格便宜的居民楼”。他抱怨这里房价现在涨得太快，因此他“只好住在女人（指他的妻子）的房子里”。
尽管当地不少人有抱怨，但作为一个长期在莫斯科工作的外国人，记者首次来到这个远东城市，立即发现它与俄罗斯其他地方的不同。这里迎接记者的是丝丝细雨和阵阵海风，与现在已经降温到10摄氏度以下的莫斯科完全不同。街上的日本餐馆和中式餐馆众多，市内也有几个中国大市场。在街上行驶的车辆七成以上是方向盘在右边的日本车，甚至还包括一些警车。英国广播公司记者在报道中写道，“宏大的建设虽然在当地引起各种不同意见，但许多其他迹象还是表明，变化真的已经来到了这里：新开设的时尚画廊、光鲜的电影大厦、爵士乐音乐节，音乐厅咖啡馆的卡布其诺味道好极了，更不用提随处可见、衣着时尚的美女了”。
