目前，欧洲空客在中国的分厂状况不佳。德国《法兰克福汇报》认为，尽管默克尔8月底将来华参观，但似乎也帮不了空客的忙。
报道称，默克尔第六次访问中国时将前往天津。天津既是中国国务院总理温家宝的故乡，又是空客与中方合资企业所在地。
报道认为，空客视中国为重要发展市场。但由于欧盟的航空碳排放税使中方很不愉快，中方曾取消了给空客的多份订单，美国波音趁机大抢中国市场，使空客在中国的扩展更为艰难。
文章分析，空客在中国的组装效率不高。空客在天津有一根组装线，每月能出厂4架飞机。但空客在法国的两根组装线每月能出厂14架飞机，在汉堡的三根组装线甚至能组装24架飞机。空客负责人不得不承认说，在中国很难找到足够的能胜任工作的员工。
另外，空客在中国的前景比较黯淡。空客现在是每第五架飞机售给中国。但从订单状况来看，每第十架飞机才是售给中国的。而且，迄今为止，没有任何一家中国航空公司订购省油的A320Neo。即使是A380，中方也只购进了3架订了2架。而东方航空公司却订购了20架波音777。
根据欧洲人的估测，中国到2020年时还需要3800多架飞机。文章最后说道，默克尔的中国之行也许能使2016年将到期的空客合资企业合同得到延长，但要让中方重下订单则不太可能。（乌元春）
